8月23日 - 一家美国公司已经推出了已经FAA认证的复合材料飞机后，买了一家德国公司的类型和生产许可？？证。航空公司的Solaris的公园，佛罗里达州，是制造的可伸缩的齿轮飞机西格玛路线。发动机的选择范围从230至310马力；最强大的，估计有超过210海里的最高时速。每个模式的特点在机身两侧的鸥翼式车门。 250和310马力的车型将在美国的销售价格是$二四四九○○和279,900美元，分别。 Solaris是成立于1999年后，从Ruschmeyer飞机有限责任公司购买的资产，模具和工具。在以前用于制造的滑翔机在波兰的工厂正在生产的飞机较为劳工密集的地方。总装是在佛罗里达州举行。
北县机场，西棕榈滩，佛罗里达州。 ，2001年7月5日 - SOLARIS航空股份有限公司今天宣布，他们计划引进美国联邦航空局认证，Sigma公司的全复合材料，四个地方，可伸缩的齿轮飞机在地产代理监管局的“Airventure 2001年7月24-30日在，威斯康星奥什科什。
“我们的一个经验丰富的航空的管理团队，开始了很多对我们说：”的Solaris航空，公司董事会主席大卫Schuldt，他指出，“我们有最新的全复合材料飞机进入通用航空世界市场，我们正在进入在盛大的风格。SOLARIS航空与可伸缩的齿轮和固定齿轮，四个地方的飞机开始。一些这些模型能够超过210海里的速度！“
尼克施耐德，公司总裁，补充说，“真正重要的事实是，这架飞机是美国联邦航空局的认证，包括IFR飞行认证”已经。鸥翼式车门，在每个机身的侧面，在Solaris模型适马230，250和310将在监管局的奥什科什“Airventure 2001年推出”（空间＃271）。这是一个权威的飞机，一个非常现代的外观。其广泛的跟踪尾随的链接，可伸缩的齿轮，可以使每一个登陆点的任何飞行员的骄傲。设计已顺利层线条流畅，传达速度，空气动力学效率和坚固的结构。丰富的皮革内饰，配备了最新认证的航空电子设备在试点友好“倾斜的仪表板”安装，给西格玛有效索赔的标题“天空体育汽车”。起飞后，可以收回的齿轮，觉得一个真正成熟和强大的飞机在他们的指挥。
适马的飞机来与电厂股权的选择。 “静”，主要面向欧洲市场，有一个莱康明I0 - 540发动机额定电压为230马力。与四叶复合材料螺旋桨，在最大功率，适马230远低于欧洲最低的JAR声级的要求执行。提供性能更高的版本，适马250，使用250马力的莱康明I0 - 540发动机，是在外部的噪音水平是不太重要的地方。
适马310，与大陆I0 550N发动机提供310马力，将有超过210海里的海平面，最高时速，使得它在同类产品中的一个真正的性能领先！
这非常有吸引力的飞机是霍斯特Ruschmeyer，受到广泛关注的德国航空设计工程师的心血结晶。他的团队设计的飞机，并带领Ruschmeyer飞机有限责任公司的R - 90的LBA和美国联邦航空局的认证过程。这是非常在这个类中的第一个全复合材料飞机由美国联邦航空局的认证。霍斯特Ruschmeyer现在是一个新的组织，这是展示这种飞机的动态行向世界市场的价值团队成员。
悄悄的Solaris航空股份有限公司，一家美国公司，成立于1999年购买的Ruschmeyer飞机，公司的资产。公司拥有的Solaris航空，美国联邦航空局型号合格证和生产许可？？证，连同所有的模具和完整的生产所需的工具。当前的Solaris航空所有制的企业家组成的小团体。 Anitoli，一个非常成功的德国电子产品制造商Stobe的，一个德国商人；贝恩德海格和大卫Schuldt，美国联营公司，全面的投资团队。大卫Schuldt，在电子领域的一个非常成功的企业家，已接受了主席的职责。这三位先生带来了高度的商业触觉公司。
总统尼克施耐德，也是一个美国人，是一支经验丰富，行之有效的执行，以前与一家领先的美国通用航空制造商。施奈德还这支球队带来了独特的人才，作为一位资深的通用航空飞行员（与商业执照）和强大的营销背景。他流利的英语，德语和俄语，施耐德将导致该公司在其全球业务计划。
另一个老牌的通用航空行政，乔治罗杰斯，是对Solaris航空副总裁。他和尼克施耐德一直很好的合作在过去和罗杰斯的经验，以及与他的许多世界各地的航空联系，将会使新团队的一个重大贡献。
指定的Solaris航空产品线的可伸缩的齿轮模型Sigma公司，固定的齿轮模型指定阿尔法。在地产代理监管局的“2001年Airventure”，Solaris将推出所有三个伸缩的齿轮模型上显示的生产型飞机。每个模型的信息可用，订货会初步定于2002年秋季交付。
Solaris的航空最近获得了11英亩的复杂，其中包括11万平方英尺的制造工厂，波兰别尔斯克 - 比亚瓦，。将飞机的复合部分劳动密集型生产。这家工厂曾利用复合滑翔机的生产，因此，有经验的劳动力提供的。波兰劳动率明显比美国低，将有利于节约成本。这条生产优势，将有助于在自己的产品定价非常有竞争力的Solaris航空。
机身，机翼和尾翼部分 - - 大型复合材料分部将被运到佛罗里达州作最后组装飞机。发动机，起落架，内饰和航空电子设备安装将在西棕榈滩组装厂的地方。
至目前为止，已超过26万美元的投资在这些飞机的发展。业务计划的关键是，美国联邦航空局FAA认证已经完成，并已获得生产许可证。所有的模具和模具已经获得25六架飞机已经生产和交付。，Schuldt主席宣布：“我们现在正在寻求第二轮融资，以发展我们的总部和在美国和欧洲的工作人员；。带入全规模生产的飞机，这是我们的计划，这些美国飞机进行有效竞争在新的全球航空市场“。
交付的“天空体育汽车”在阳光明媚的南佛罗里达州的这一定会是一个难忘的体验，为客户的Solaris航空。
来源：私人飞机网 编辑：张瑨瑄
