Pitts Special（公司desingations S1和S2）是一系列由柯蒂斯皮茨设计的光特技双翼。积累了许多竞争赢得自1944年首次飞行。皮茨双翼主宰世界特技飞行比赛，在20世纪60年代和70年代，甚至今天仍然是一个低级别的强有力的竞争飞机
所有单座（S - 1）和两个座位（S - 2）皮茨特别是从1944年的基本设计的变化。
这架飞机是由贝蒂斯凯尔顿的普及，卡罗贝利和其他航展表演，而导致大约在1960年的计划提供。[需要的引证]
皮茨在20世纪40年代和50年代生产的飞机数量有限。它已被广泛接受，皮茨特别是所有其他特技飞机是判断标准。后，一个自制的飞机数量从皮茨制作粗糙的手绘计划，制订更专业的计划于1962年开始销售。虽然许多家庭制造的飞机，建于20世纪60年代，赢得S1作为一个优秀的特技飞行飞机的声誉，皮茨的两个座位的特技飞行教练机版本的S - 2，它在1967年首次飞行设计工作，并取得其请在1971年的证书。厂建在雅富顿Aerotek公司生产的飞机加入，怀俄明州在1973年生产的单座的S - 1S。[7] [8]
鲍勃Herendeen的美国飞行表演队在1966年参加在莫斯科，俄罗斯在世界特技飞行比赛皮茨特别设计的受欢迎程度大幅增长。[需要的引证]
1972年，美国国家飞行表演队赢得了世界锦标赛的飞行只皮茨双翼飞机[2]。
柯蒂斯皮茨在1977年出售了他在皮茨S1和S2多伊尔儿童的利益。[6]儿童后，在1981年出售的权利，弗兰克Christenson，克里森产业的幌子下继续在阿夫顿工厂生产。[8]的权利皮茨回家内置版本在1994年出售斯蒂恩航空实验室，[9]阿夫顿工厂和生产权被转移到Aviat。
柯蒂斯皮茨在2005年去世，89岁。在他去世时，他正与斯蒂恩新皮茨型号14，一个全新的，两个座位的双翼飞机为400马力Vedeneyev M14P径向发动机动力无限的特技飞行表演设计的原型。皮茨名称的权利，目前所拥有的Aviat还拥有类似的模式在克里森鹰的皮茨[10]。
[编辑]当前版本
现在生产的认证版本的紧凑皮茨Aviat在阿夫顿，怀俄明州。它是作为S1单座与提供高达200马力（150千瓦）平4莱康明发动机和一个17英尺4英寸（5.28米）翼展，或作为S2双座型的变种，具有260马力（194千瓦莱康明平6）和一个20英尺（6.1米）的翼展。 [1]皮茨特价已配备了高达450马力（338千瓦）的发动机。
皮茨举行的特技飞行世界锦标赛挥洒，直到单翼的崛起，尽管它仍然非常有竞争力，在竞争各级，仍然是一个全球航展表演的最爱。第一单翼特技无限竞争的顶部推翻皮茨是俄罗斯建造和设计的牦牛50。[需要的引证]
如今，单议席皮茨S1 - S的计划是从Aviat飞机可用。在佛罗里达州棕榈湾，斯蒂恩航空实验室提供的S1 - C和衍生S1 - SS的计划和工具包。 S1继续在相对较低的成本提供极高的性能。数百盆满钵已成功完成飞行皮茨，由于计划在1960年成为
来源：私人飞机网 编辑：张瑨瑄
