开着飞机去开矿，或者驾驶私人飞机到草原上去放羊?
私人飞机保险预热
这是一幅颇具戏剧性的画面，但看似风马牛不相及的事，正在被中国私营企业主为代表的财富新贵追捧。国内首家“通用飞机(包括直升机、警用飞机、农用飞机和私人飞机)”4S店在浙江杭州挂牌并对外营业。其背后，一个有待开发的私人飞机保险市场已初露锋芒。
私人飞机市场撩热私人飞机保险需求
据不完全统计，目前全世界共有私人飞机约31万架，其中约20万架在美国，而中国的私人飞机还不到100架，但是在中国，特别是长三角和珠三角等经济发达地区，有能力购买私人飞机的企业主绝不在少数。据悉，仅温州一地就已经有十几个民营企业主拥有自己的私人飞机。
实际上，自从2005年1月杭州道远集团董事长裘德道斥资6500万元买下全球最先进的私人公务机“首相一号”之后，在民间资本底蕴深厚的浙江、广东，一股购买私人飞机的热潮在财富暴涨的刺激下越发明显。
而飞机操控高风险透露出的信息是，私人飞机保险业务理所当然地风生水起。随着国际私人飞机市场的迅猛发展，中国私人飞机市场前景一片光明，由此也将引发私人飞机保险的旺盛需求。在保险公司看来，开发新险种的意义明显大于获利。
私人飞机保险尚处探索阶段
一般的私人飞机涉及的险种主要是机身一切险、第三者责任险、乘客法定责任险和机组人员责任险。机身险和机上人员责任险分别涵盖了飞机损毁和机上人员受伤死亡的风险。第三者责任险的保险范围为，飞机或飞机上坠人、坠物所导致的对第三者不论致命与否的意外人身伤害和财产损失的补偿。
以太保财险温州中心支公司提供的一份动力悬挂滑翔机保单为例，该滑翔机的协议价值为25万元人民币，保险期限为一年；险种分为三大类，即机身一切险、第三者责任险以及机上人员责任险，总承保金额分别为25.2万元、40万元和20万元，合计85.2万元；该年度保费总额则为1.182万元。由此，保单总体费率为1.39％。对此，太保财险浙江分公司内部人士表示，虽然费率依飞机以私人名义还是公司名义购买、飞机机型等不同因素而有所区别，但1.39％确实很低。
是蓝海，还是死海
保险公司开始有针对私人飞机的保险产品发布，这对私人机主有很大的吸引力，保险公司也表示看好这块新业务。但业内人士仍表示，目前国内私人飞机保险市场的发展受到了私人飞机政策束缚的影响。因此，对保险公司来说，这块市场是开发新险种的“蓝海”还是无欲无求的市场死角，尚未可知。
目前，国内对私用轻型飞机限制比较多，对适航的审批程序烦琐，在一定程度上抑制了私人购买飞机的需求。同时由于飞机上天的限制，许多购买者也是飞少停多。这直接导致了通用飞机出勤率相对运输飞机要低很多。
这虽然降低了出险率，但亦导致保单短期化现象严重。目前通过航联销售的私人飞机保单，很多都是“第一年投保之后，第二年就不保了”，其理由是“不飞了”。
许多保险公司尽管对通用飞机保险市场颇感兴趣，但是投入的精力并不是很多。除了太保财险和人保财险等大型保险公司已经设计了相关保单，开展初期业务之外，其他保险公司连基本的保单都没有。
对于市场前景，复旦大学保险系副主任徐培华预计，未来几年内，通用飞机保险市场不会很大，但像这样新的保险产品不断涌现的趋势无疑是可喜的。对于保险公司而言，关键在于如何做好风险控制和价值评估。
由此可见，在政策限制的大背景下，通用飞机保险市场小荷才露尖尖角。随着国内经济的发展，在未来飞行限制放松的可预期下，其市场份额会越来越大。
来源：网站 编辑：张瑨瑄
