外表的内敛,LSD剪刀门套件让车门开启的那一刹那,好比一颗蝶蛹突然苏醒扑腾着展开翅膀那样惊艳。不,如果要算上TT的体型带来的视觉冲击,应该用一群白天鹅一齐展翅来形容会比较准确。不过在开门的过程中,我们发现车门自动升起到达上死点后还会因为有多余的动能而向下反弹,情况就好像我们打开车门时用力过猛,车门在打开到最大角度之后报复似地反弹回来。正常的情况应该是液压机将车门升起,到达上死点时车门的速度刚好为0,车门很平稳地静止在上死点。这样的情况证明液压机的动力对于TT的车门来说显然有点过大。LSD总代理KW中国负责人魏先生分析道:因为LSD剪刀门套件主要的消费对象是DUB改装的玩家,考虑到DUB改装车重改音响设备的结果必然是车门进行了隔音以及加装了音响等“重型器械”,因此即便是对应TT车型的LSD套装,都会将车门的“重型改装”考虑进去,而刻意将剪刀门的助力液压杆之伸张力度加强,所以对应回原装车门,就会出现伸张力过大的情况。其实车主可以根据自己车门的改装程度,选择对应型号的液压杆,以达到最佳的伸张力-车门自重的匹配效果。
图:2570N就是液压撑杆的型号,表示伸展力的大小。