从今年10月份雷克萨斯CT200h正式公布售价以来，它就一直备受关注。油电混合动力系统、27.9万元的起售价、6年或15万公里的免费保修/保养服务、以及进口雷克萨斯的产品品质，这四点一起刺激着消费者的购买欲望。当然，最重要是厂商还给出了“百公里综合油耗4.6升”的诱人成绩。不过，对于厂方公布的油耗，我仅认为那只能是看看而已，你把成绩说得再靠谱，最终还得通过实践来检验。
记得2007年我的同事曾测试过雷克萨斯RX400h，它也是一台混合动力车型，虽然搭载了3.3升V6汽油发动机，但百公里综合油耗实测成绩仅为11.7升，很惊人！对应着看搭载1.8升汽油发动机的CT200h，相信其省油功力也不会让大家失望。
而就在上周，CT200h试驾车还没来的急安装上那张价值五万多元的“沪”牌，这就急着要来到编辑部证明自己的实力了！不过，在油耗测试之前，我们还是需要先简单看看它的外观和内饰，毕竟在之前的试驾会上，我所接触到的都是中国台湾版CT200h。
试驾车是售价36.5万元的CT200h F Sport版，虽然加装的运动包围、“F SPORT”标识、熏黑运动轮毂、以及运动调校的悬挂和阻尼减振器，都能让已经很运动的CT200h更显动感，但我还是找不到一个充足理由向大家推荐它。相比较而言，售价低些的“精英版”和“领先版”更值得推荐。
