车型：华晨宝马X1
期待指数：★★★★
期待理由：与国产GLK一样，同样将目标锁定于奥迪Q5，而其杀手锏就是宝马全新的2.0T动力总成，更小的排量加上国产化后的成本降低，必定会让X1的售价回归到“正常”水平。当然，X1的细分定位还是有别于Q5和GLK的，或许更能博得一些年轻消费者的青睐，期待指数四颗星。
华晨宝马X1
还记得当全新一代宝马7系问世时，看到那早已明知的双肾式进气格栅时，人们对此还不能立刻接受，只是在试图习惯它的全新造型，但随着全系车型的更新换代，我们已经渐渐地习惯了这个设计语言，然而X1的应用还是让人眼前一亮。
华晨宝马X1
从侧面看，华晨宝马X1的造型依旧如此，在修长的发动机舱盖后方，有一个协调的驾驶室空间，此外尾部行李厢造型也与整车有着较为和谐的空间比例。另外，国产车型还可以选装黑色车顶饰条和浅色两种。值得一提的是，国产版X1的轮圈将采用与进口版本不相同的造型。转至车尾，“华晨宝马”的标识可以算得上是国产X1的重要标志，几乎只有它才能让我们分辨出其真正身份。此外两种后尾灯组的选装搭配也是国产版本的优势所在。另外，尾部车顶天线也是其需安装配件之一。
华晨宝马X1
来到车内，通过车辆内部陈列和布局我们还是可以看出，国产宝马X1完全继承了进口版本的设计理念，几乎所有配置都被传承下来，记得之前宝马曾说要把国产版本X1做得原汁原味，想必这就是它的初衷。
华晨宝马X1
全新的动力源可以说是华晨宝马X1的重中之重，2.0T发动机可以说是专为中国市场打造，其动力代号为N20B20型，这个发动机具有双增压、缸内直喷、双可变气门正时系统，通过调教有两种不同的功率：低配最大功率为135千瓦，最大扭矩为270牛米；高配版本功率为180千瓦，最大扭矩350牛米，与之匹配的是8挡自动变速器。而入门级sDrive18i的2.0升发动机最大功率110千瓦，扭矩200牛米，匹配6挡自动变速器。
