ATS车尾的造型延续着凯迪拉克当今的家族传统，尾部LED光源同步于时下流行设计，两侧立式的尾灯也一直是凯迪拉克车型所独有的设计，在夜晚点亮时，仅凭车灯的造型和样式就可以判断出这是一辆凯迪拉克。尾箱顶部略微上翘的扰流板与底部对称式双排气设计增添整车运动味道。
在车身结构上，ATS发生了很大的变化，除了全新的平台，在驱动方式上还提供了后驱和四驱两种模式。官方所提供的信息中表示，后驱车型有FE2（偏向舒适）和FE3（偏向运动）两种不同的悬架系统，并且采用FE3的车型还使用了主动式电磁悬架，而四驱车型则采用了FE2悬架，对于一款主打运动风格的车型，我认为四驱车型反而更应该使用调校更偏向运动的FE3悬架系统。下图中，ATS后面的数字应该就是代表了车型的驱动形式。
凯迪拉克CTS车系中所推出的高性能版，我觉得以后也很有可能会出现在ATS中，那应该叫ATS-V。如果厂商推出了这款车型，不知道针对宝马M3会不会是个强有力的威胁。
