碰撞6:驾驶人条件是否应更严
关于校车驾驶人的资格条件,有些意见认为,征求意见稿规定的校车驾驶人资格条件还不够严格,应更严格一些。有些意见则认为,征求意见稿规定的校车驾驶人资格条件太严,在很多农村地区实际上不可行。
应更严格,如:将取得相应准驾车型驾驶资格“3年以上”改为“5年以上”;将年龄不超过60周岁改为不超过50周岁,并规定年龄下限,太年轻了不行;校车驾驶人必须没有发生过任何交通责任事故,等等。
把校车驾驶人的资格条件提得这么高,农村到哪里去找校车驾驶员?
碰撞7:校车是否该享有优先权
据介绍,关于校车通行优先权多数意见赞成征求意见稿关于校车通行优先权的规定,认为这是条例的“亮点”。有些意见则提出,这些规定是效仿国外的,不符合我国国情。
校车通行优先权对于保障未成年学生集体乘车的交通安全很有必要,也有利于在全社会形成关爱孩子、礼让校车的文明风尚。
城市会加剧交通拥堵。校车有了特权,还可能导致驾驶人的责任心降低,反而会不安全。路上校车遇到救护车、消防车,究竟谁让谁?
碰撞8:学校是否应派照管人员
关于由学校指派随车照管人员,有些意见赞成征求意见稿关于学校应指派人员随校车全程照管学生的规定。有些意见则不赞成。
建议学校自备的校车,可由学校指派随车照管人员。
学校编制紧张,教师的工作压力本来就很大,还要兼做随车照管人员,难以承受。