● 销售计划——2012年60万辆
数据显示，2011年1-12月，长城汽车累计销售49万辆，同比增长22.5%，大大超过行业平均水平（据中汽协的数据，2011年汽车行业产销分别增长0.84%和2.45%）。其中出口8.5万辆，同比增长高达50%。在三大品类中，哈弗SUV销售16.5万辆，长城腾翼轿车销售20.5万辆，风骏皮卡销售12万辆。
『长城汽车2011年销售成绩』
可以看到，在国内很多汽车品牌，特别是自主品牌销售遭遇挫折的时候，长城汽车逆势上扬，销量和业绩均稳定增长。长城汽车表示，2012年，销量目标为60万辆，其中出口10万辆。
● 技术层面
在很多自主品牌纷纷踏上合资道路的时候，长城汽车虽然没有通过整车合资来提升品质，但并不代表长城汽车没有做工作。2011年，长城汽车和博世、法雷奥、英国里卡多公司、德尔福等公司技术合作，相信在2012年乃至更长的时间，我们能看到切切实实的技术的提升。
《合作升级 长城携手德尔福加速产品研发》
除了合作，长城汽车在自身方面的提升也是我们大家有目共睹的，2011年，长城汽车向我们展示了长城经过多年的研发所探究出来的道路，其中包括欧标安全新车测试基地、高标准新产品安全碰撞试验场。（点击查看详细链接）
《应对新标准 长城携手博世、博格华纳》
2011年年中的一次采访中，长城安全方面负责人陈部长告诉我们由于长城汽车已经开始了海外市场的拓展，所以旗下所有乘用车产品均按照欧洲安全标准开发，新车自研发过程中进行碰撞的标准除了完全符合CNCAP的要求以外，还需要进行NCAP的行人碰撞测试、车门入侵物碰撞、B柱侧面柱状碰撞、以及Rcar低速碰撞。此外也满足NHSTA的碰撞标准其中包括顶部重压测试。
此外长城还将引入平台理念，将零部件最大化的通用，完成城市SUV与轿车平台的共用，建立计算机模拟开发流程，降低开发成本，让单车利润进一步扩大。
简评：我们一直都在说，我们允许自主品牌有一个发展的过程，从最初的模仿也好，逆向开发也罢，最终能走上真正的自主、自强的道路。而这个自强的道路无疑一定需要通过技术的过硬、产品质量的提升来保证。
