上海大众途观：座椅调节拉环位置设计合理
上海大众途观也是目前这个级别SUV中最火热的车型之一，它凭借着德系车的血统、TSI的发动机以及上海大众这块金字招牌，不受关注也难！更神奇的是，在全国各地都在加价销售的状态下，途观居然能在2012年1月份取得同级别SUV车型销量榜首的位置，可见其该车的受欢迎程度有多高。
途观的第二排座椅折叠方式和前页提到的RAV4大体类似，椅垫和椅背是连动式的，通过一个拉环就能实现一件放倒。相比之下途观少了后备箱的一件放倒把手，略有欠缺。不过好在途观的座椅调整拉环，位置设计合理，后排椅背角度调整起来比较方便，这也为它加分不少。
体验上海大众途观的总结：调节拉环位置设计合理 后尾箱缺少一键放倒按键
雷诺科雷傲：带有一键放倒功能 但座垫无法前后移动
在三年前，雷诺科雷傲这款法国品牌、日本心的韩国车谁都没想到它能在中国卖好。但它凭借着丰富的配置、原装进口的身份以及较高的性价比，并赶上SUV热这个好时机，科雷傲还真完成了这个“不可能的任务”。据我们了解，科雷傲的单车销量已经占到了雷诺品牌乘用车在华总销量的95%以上。
雷诺科雷傲的第二排座椅最大的亮点就属它在后备箱两侧有一键翻倒把手，除此之外该车的座椅调节方式以及功能性上都没有任何优势，在车侧时放倒座椅需两步操作，不如靠背与椅背连动的设计好用。它的后排空间不大，也不是平地板设计，此外座椅也无法前后滑移，唯独能调节的座椅靠背还需要后排乘客“反手”提拉把手，操作甚是麻烦。
体验雷诺科雷傲的总结：后备箱的一键放倒好用好用，但椅背调节不方便
