遗憾的是，我和SRT8的这次约会仅仅持续了短短的3圈，而且还是在湿滑的赛道中。不过Jeff Roselli告诉我，这辆Jeep的旗舰车型在2011年7月正式发布前，曾经让我们美国版《Car and Driver》的编辑部试驾了整整3周。于是我找来那篇试车报告，看看我的美国同事如何评价这款代表美式高性能SUV精神的Jeep旗舰。我的这位同事赞扬SRT8“知道如何灵巧地蜿蜒蛇行，转向敏捷而果断”；他与我一样为其出色的制动折服，他们的测试显示其112-0公里/小时的制动距离为50.6米，比老款短了整整3米。不过他认为新款SRT8的体态“过于臃肿”，而“更奢华的内饰和超过2.3吨的体重不是SRT团队应有的使命”。
这就是Jeep品牌的全新旗舰。大切诺基SRT8在某种程度上延续着自己的传统，拥有大排量自然吸气发动机、出色的直线加速性能和纯正的美式SUV范儿；在某种程度上改善着自己的表现，它的制动表现大幅提升到惊人的程度，而其操控性至少对中国消费者而言是耳目一新的；在某种程度上也顺应着时代的潮流，坚持把豪华和运动融为一体，哪怕这意味着放弃基因中那种原始的粗粝感。
