编辑点评：
由于世界经济、特别是欧洲经济正在处于低迷状态，因此，寻求更加可靠的海外直接途径，降低外汇储备的风险将是中国巨额外汇储备的最好出路之一。萨博收购战也逐渐演变成一场旷日持久的战国争雄战，在收购的过程中，也许还有更多的中国汽车企业愿意参与其中。
但是，中国汽车企业收购萨博内战的结果，也许会最终伤害到中国汽车企业的利益。因为，互相的抬高报价也许将成为最终的唯一竞争手段。应该予以密切关注，避免中国汽车企业在收购萨博的过程中，得不偿失。
汽车召回再征民意 部分处罚力度有所下降
主要内容：节后国务院法制办公室公布的《缺陷汽车产品召回管理条例（征求意见稿）》上周继续征求意见。
在一些具体内容的规范方面，发现今次征求民意的《缺陷汽车产品召回管理规定》“升级版”，要比去年质检总局征求意见的“升级版”所有松动。比如，去年质检总局的“升级版”规定，“销售者、租赁者、修理者等相关经营者应当建立相应的经营台账，如实记录经营的产品品种、规格、生产批次、数量、流向等内容。经营台账保存期限不得少于10年。”但目前征求意见的版本却仅要求，“经营台账保存期不得少于5年，维修记录保存期不得少于5年。”
编辑点评：
仔细看来，在纳入汽车产品召回的范围方面，此次的征求意见版本也与去年的征求意见版略有不同。去年版本汽车产品召回的范围，除了汽车和汽车挂车之外，还涉及底盘、儿童安全座椅等重要零部件，但目前征求意见的版本则仅列出了汽车和汽车挂车。新的征求意见版本对去年的征求意见版本也有了完善，比如说对轮胎的召回。
对生产者和经营者需要召回的汽车产品“缺陷”的描述，目前的征求意见版本也更科学，对有可能危及人体健康和人身、财产安全的“设计、制造、标识缺陷，也纳入召回范围，可谓全方位落实了消费者的夙愿。
