更换全新发动机后的K5，尽管在数据表现上有所下降，但NU引擎的重量要比之前的西塔二代发动机更轻，加上内部设计的不同，所以可以获得更好的节油能力。但对于这款运动型中级车来说，K5 Nu新款换芯之后仍旧没有忽视动力输出的表现，紧急加速时发动机的相应比较积极，即便是需要激烈驾驶，K5 Nu新款的表现也不会让你失望。
造型的运动并不意味着K5 Nu新款会在舒适度上妥协，毕竟它的主要用途还是家用。行驶中车内来自各方面的噪音都可以得到很好的控制，保证行车舒适性。六速手自一体变速器不但可以为驾驶带来更好的平顺性，同样可以为节油贡献一份力量。
由于恰后均配备了独立式悬架，并且悬架调校的比较软，所以在一定程度上限制了K5 Nu新款在极限驾驶上的表现。不过失去优秀操控表现换来的，是更出色舒适度，这种交换对于一款主打家用的运动型轿车而言似乎是可以妥协的。
换芯只是K5 Nu新款最为重要的表现，应对国内消费者需求而进行的配置升级，同样对这款新车将来的市场表现起到了很大帮助。性价比是韩系品牌的杀手锏，为了应对其他品牌的攻势，这种作法在一定程度上的确起到了不少帮助，本次推出的K5 Nu新款，在提升配置之余，价格反而没有攀升，相信这是一个很好的开始。
