配置方面高配的新速腾要比低配的起亚K5丰富不少，新款K5缺少的配置中对消费者影响最大的就是天窗了，低配的K5取消了天窗，这会让不少犹豫的消费者果断的选择放弃。而安全配置方面K5也比新速腾缺少了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等电子系统。
后排空间方面新速腾在紧凑型车中属于很宽敞的车型，而起亚K5作为韩系车也很好的继承了韩国车空间大的传统，所以两款车在同级别车当中空间都不算小，但是尺寸与轴距的关系起亚K5还是要比速腾的感觉宽敞一些。
由于起亚K5是低配车型，所以并没有采用那款拉风的大尺寸拉丝轮圈，改用了规格为205/65R16的小轮圈，看上去缺少了一些霸气，而速腾采用的205/55R16的规格很符合家用车的定位，两款车为了更适应中国路况分别使用了韩泰和锦湖的轮胎。
动力方面，新款K5搭载的NU发动机相比西塔Ⅱ发动机的重量减少了9%，这款发动机可以提供最大功率输出为119kW和165Ps的最大马力，最大扭矩为194Nm，相比老款车型动力稍有下降，不过这款发动机的油耗相比老款发动机降低了3%。速腾的1.4T发动机依旧为现款最大输出96kW/5000rpm，最大扭矩为220Nm/3500rpm的EA111发动机。
起亚K5搭载了6速手自一体变速箱，而速腾搭配了7速双离合变速箱，相比下来两款车的动力相差不多，由于车重原因起亚K5的动力甚至要弱于新速腾，不过对付城区的日常驾驶两款车的动力都足够使用。
我们可以看出越来越多的A级车空间向B级车靠拢，越来越多B级车的价格向A级车拉近。起亚K5拥有更高级别的车身尺寸与更漂亮的外观，而速腾则具备更丰富的配置和更好的品牌价值，两款车都是相同的价格，相对来说速腾更适合家用的成熟稳重车主，而起亚K5更适合需要商务与家用兼有的年轻白领，至于哪更划算？还是需要的根据个人的实际情况来决定。另外在实际购买过程中起亚K5的优惠幅度肯定会比经常要加价的大众车来得多。
