在刚刚结束的北京车展上，包括一汽红旗H7、上汽荣威950、长安睿骋、北汽C70G、奔腾B90等自主品牌的中型车都进行了发布和展出。自主品牌如此扎堆的发布自己的中型车产品并不仅仅是个巧合，一方面是自主品牌经过了多年的积累已经逐渐走向高端。另一方面，也是我们不能忽视的，就是公务车采购利好的这个大背景。在今天的文章中，我们就来聊聊未来此次车展亮相的，未来将进入公务车市场搏杀的都有哪些产品，以及未来的公务车市场背后的故事。
● 公务车市场壮大的产生背景
改革开放后，中国的高级公务用车一直被进口和合资品牌垄断，通过近年的几个政策出台，今后的政府采购已经明确向自主倾斜了。想要了解此次公务车新政的内容和背景，其实我们只要掌握 3个核心元素：市场大、政策给力、双18标准就可以了。
市场大：中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示：“我国公务车市场空间还是很大的。2011年我国共销售汽车1850.5万辆，如果按照通常比例——公务车占整体销量5%计算，中国公务车市场的销量将能够达到90万辆。”权威数据表明，2011年中国政府采购汽车金额已攀升至800亿元，占总采购规模的14%。
政策支持：2012年2月24日，在工信部所公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》中，412款车型（包括轿车SUV、MPV、新能源等）均来自自主品牌，并没有合资以及进口产品的身影。（查看详情）
双18标准：此前一般公务车的采购标准为2.0升排量、25万元以下。而根据最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，要求一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8升、价格不超过18万元，而纯电动、插电式混合动力等新能源轿车扣除财政补助后价格不超过18万元。（查看详情）
需要注意的是，上面提到的一般公务车，是指用于办理公务、机要通信、处置突发事件等公务活动的机动车辆。除此之外，公务车还分为领导干部用车、执法执勤用车、特种专业技术用车等。换句话说，这次的新公务车采购背景，主要是针对一般公务车，而领导干部用车情况或还未出台或并不涉及。
『和H7不同，L7的造型显示他的定位应不是一般公务用车』
在了解了简单的背景后，我们下面来看看车展首发了亮相的产品究竟都有哪些。这些新的产品是如何来满足未来的公务车用车市场的。
● 车展首发/亮相新产品介绍
◆ 北汽C70G
此次在北京车展全球首发的北汽C70G是北京汽车通过消化吸收萨博技术推出的第一款中高级轿车。该车来自内部代号为“M”的平台，这一平台是基于萨博9-5的GM2900平台进行设计和升级的。
C70G的外观设计由意大利宾法设计公司亲自操刀；C70G的车身尺寸为4860mm*1820mm*1641mm，轴距为2755mm，跟原萨博9-5相比，长、宽、高和轴距都大幅提升。后轮随动转向技术的应用、博世最新开发的ESP9.0系统、类似于盲点监测的SVA侧视辅视系统、BOSE-11扬声器等等新配置也出现在车上。
值得一提的是，C70G将搭载北汽吸收萨博技术开发的2.0T发动机，最大功率206马力，最大扭矩300N·m。这款车预计将于今年第四季度上市。而针对一般公务车市场，未来北汽C70G还会推出1.8T版本满足新标准需要。
◆ 长安睿骋
长安RENTON睿骋于北京车展首发，这款车此前的代号为CD101，从量产车来看，长安睿骋设计简约大气。根据之前曝光的参数，其长宽高分别为4920/1825/1500mm，轴距2800mm，处在主流中型车的水平中。
内饰方面该车同样秉承大气风格，各部分组件并没有标新立异的设计，简洁大方。高配车型则配置自动恒温空调和后排空调出风口，以及无钥匙点火系统。
动力方面睿骋采用1.8T和2.0VVT发动机和日本AW公司的6AT变速箱，其1.8T涡轮增压发动机最大功率177马力（130kW）/5000-5500，最大扭矩240N·m/1850-4800，最高车速210km/h。
