如果你有信心在未来5年内奖励自己一辆50万的豪华车的话，那么接下来这场PK我想你一定有兴趣。站在PK台两端的分别是上市一年有余的第六代宝马5系Li和刚刚引入国产的第七代新A6L,它们都是海外上市不到两年的产品，所以在未来的几年内，它们都将是这个级别和价位中不容忽视的两款竞争车型。
此次对比的两款车分别是售价49.46万元的宝马523Li豪华型和售价50.66万元的奥迪A6L30FSI豪华型。两车的差价不算大，而且都是目前销售中比较热门的车型，所以下文我也会以这两个车型的配置进行对比，看看50万级别里谁更有优势。
● 尺寸/外形PK：
不知从何时起，汽车的尺寸开始演化为一种具有竞赛性质的硬性指标，它就像是毕业生的文凭一样，成为了车厂赢得消费者面试机会的敲门砖，而且这个尺寸也如同文凭一样在近些年水涨船高。本科不行就研究生、海归博士，车身尺寸也一圈一圈的扩大再扩大、加长再加长。
如果以这样的标准来看今天的两位主角，那它们至少也算是考研大军中的两位佼佼者。车身长度超过5米，轴距超过3米，它们在一些指标上甚至让A8、7系汗颜。所以我们大可不必为乘坐空间担心，倒是路边找车位时需要准备好更多的耐心。
这两位研究生不仅学习成绩优秀，长相在同班同学中也算得上出类拔萃，而且拥有不同风格。5系属于成熟稳重型，厚实的身板、不怒自威的前脸很让人有选它做班长的冲动；而A6L则收起了往日的愁容，以一袭轻松、运动的造型示人，做体育委员比较合适。
眼睛是两车重点修饰的部位，宝马的天使眼、奥迪各种奇形怪状的日间行车灯都是这些车型夜间最清晰的名片。523Li和A6L自然也不例外，5系是天使眼+灯眉+眼影形的转向灯，而A6L还是家族化的日间行车灯。
两车在前脸的风格也很好的延续到了车尾，5系这个车尾简直也可以算作是个家族式车尾了，厚重感和商务感相对更强。而A6L看起来年轻、轻便一些，给人感觉不像是一辆行政座驾，更像是A5/A7这样的个人选择。
两款车的轮胎尺寸同为225/55 R17，不过523Li使用的是倍耐力缺气保用轮胎，而A6L则是米其林博悦系列，相比523Li的四个轮胎的成本要低800-1000元左右。更让人不爽的是2A6L还仅仅配备一套临时备胎，尺寸仅为145/60 R20。
