“专于行、欠舒适”这六个字完全表达了我对于XJL 3.0L的最终试驾感受,灵敏的制动力与油门响应、清晰的路感掌控这些对于驾驶者而言都反映出了出色的驾控表现,但我想对于后排乘坐的老板们,估计不会博得他们的好感。
在诸多3.0L排量的车型中,捷豹XJL的动力数据也并不算抢眼的,但为什么它会有着不错的加速表现呢,这是因为XJL采用了铝镁合金轻量化的车体材质,从而达到了为发动机减负的作用。例如1736kg的自重足足比同级的奔驰S300L轻了284kg,相当于少搭乘了4名成年男性,简单来说,车辆减重要比改装动力来的还要直接。
来自采埃孚(ZF Friedrichshafen AG)公司的6速手自一体变速器,拥有快速的换挡反映,在常规驾驶时换挡机构的提升亦或是降低很难被发觉,整体给人平顺舒适感;而在大力踩下油门后,变速箱瞬间降挡,以在高转速下获得更高的动力输出,但此时你并不会反感袭来的顿挫感,因为我这是站在一名司机的角度去评判驾驶的感受。
抛开后座的乘坐感受,我们再来看看XJL在行驶中的表现,可以说这是一辆你乐于驾驶的豪华车,方向的指向性虽然不能和运动性能车相媲美,但也绝对优于同级车。清晰的路感时刻会反馈给驾驶者,这样的感觉倒是很像宝马的风格(当然不包括7系在内),这一切的感受最终得到了汇总,驾控表现的出众也时常会让你忘却了这是一款车长超过5米的豪华车。
也许上述的感受会令你对XJL转向运动派,其实不然,这样的感受只是相对于同级车而言的,如果与中级车相比,那么舒适性方面绝对是占明显优势的。得益于空气悬挂,可以在遇到颠簸时起到快速且灵敏反映,而更加贴服于地面离地间隙,对于车身稳定性