前言：作为长城家族首款搭载涡轮增压发动机的车型，C50的上市备受关注，其在外观、内饰、做工、动力等方面表现出的较高综合质素吸引了不少消费者的目光，在这之后，7.80—9.18万的定价也充分体现出了厂家的诚意，“万事俱备只欠东风”，现在唯一会让持币待购的买家们有所顾虑的可能只有这款车的保养成本了，毕竟在传统观念中，“带T”车型在保养方面要比自然吸气车型高端很多。那么C50的保养花费究竟是什么水准呢，今天我们就为大家揭开这个最后的谜底。
按照惯例，在正式进入保养环节前，先为大家带来长城C50这款车的动力总成介绍，毕竟对于动力总成的维护在整个保养环节中占有非常重要的地位。通过下表我们可以看出长城C50的1.5T发动机与自家的1.5L自然吸气发动机在动力参数上的区别，而稍后在对C50的保养材料进行介绍时，也会通过图片和文字的对比让您了解这两款发动机在保养用料和成本方面中会有那些不同。
【2012款长城C50】
| 车型 | 长城C50 | 长城C30 |
| 发动机型号 | GW4G15T | GW4G15 |
| 排量（单位： mL） | 1497 | 1497 |
| 最大功率 | 98kW（133Ps）/5600rpm | 78kW（106Ps）/6000rpm |
| 峰值扭矩 | 188N.m/2000-4500rpm | 138N.m/4200rpm |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
【长城GW4G15T发动机】
【长城C50的五挡手动变速箱】
首先让我们一起翻开长城C50的车型保修手册，这本手册里除了有关于C50保修政策的全部资讯外，还有这款车的保养周期及项目说明。
先来看保修期，厂家为长城C50提供5年15万公里的保修期，无论是在合资还是自主车型中，这样的保修期都并不多见，也体现了长城对C50这款车的信心。
如果说超长的保修期可以让潜在买主解除对C50车型品质顾虑的话，那么接下来的这条信息就更令他们欢欣鼓舞了：长城为C50车主提供了4次的免费保养，每次保养间隔为4000公里。
需要注意的是，长城厂家提供的这四次免费保养并非像其他品牌那样通常只是小保养，更换火花塞、转向助力液、制动液等大保养才会涉及的保养项目都会出现在这四次免费保养中。欲知这四次免费保养价值几何请参见下表（单个保养项目收费标准稍后奉上）：
| 长城C50四次免费保养项目一览 | ||
| 项目 | 项目 | 价值（单位：元） |
| 首保（ 3500km—4000km） | 更换 机油机滤、燃油滤芯、空气滤芯、变速箱油，附带18项常规检查 | 529 |
| 二保（ 7500km—8000km） | 更换机油机滤、燃油滤芯，附带24项常规检查 | 225 |
| 三保（12500km—13000km） | 更换机油机滤、燃油滤芯、空气滤芯，附带10项常规检查 | 280 |
| 四保（17500km—18000km） | 更换机油机滤、燃油滤芯、空调滤芯、转向助力液、制动液、火花塞，附带24项常规检查 | 546 |
| 爱卡 汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
当车辆行驶到24000公里左右时，就该进行第一次付费保养（第五次保养），自此以后车辆每隔6000公里或6个月就需要进店保养一次。
如果您仔细看了图片的文字介绍，可能会有这样的疑问，为什么C50的每次小保养除了更换机油机滤外还要更换燃油滤芯，这是不是涡轮增压发动机对燃油品质的高需求所带来的额外成本（尤其是C50还被允许加注93号汽油）？我们也带着同样的疑问找到了长城4S店的相关工作人员，得到的答案是否定的，因为就连搭载自然吸气发动机的C30也同样需要执行相同的保养程序，而且据介绍，换燃油滤芯这项保养项目也可根据具体车况和车主的意愿进行调整，通常间隔1万公里更换一次也并无大碍。
其他保养项目还包括：每隔1.2万公里更换空气滤芯；每隔1.8万公里更换空气滤芯；每隔2.4万公里更换制动液、转向助力液、火花塞；变速箱油则每隔5万公里才需更换一次。
另外，伴随每次保养得还有多达数十项的常规检查，通常会包括灯光、电子原件、各式管线、制动系统等。
