用户名 密码 注册
订阅手机报国际 中国 博览 财经 汽车 房产 科技 娱乐 体育 时尚 旅游 健康 移民 亲子 社区 专题
归档频道> 汽车> 今日看点

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

2012-05-11 10:17:03 来源: 爱卡汽车
中国日报 - 生活 +加关注打印文章 发送给我好友 字号 T | T

前言:当得知CTS Coupe和G37 Coupe即将到来时,疑问一个个接踵而至,哪些人会愿意付出60多万(车价)成为车主,为什么不选相对大众化一些的宝马双门335i等等,如此这般以人为主体的看待这两款车,让思绪陷入混乱的境地,而当这两款真的来到我们面前时,产品本身成了焦点,疑问也随之变得明了了,那就是这两款车型能带给我们的有哪些差异。

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

在这两款车的诸多特质中,性能的对决是无法回避的,“36和37”自然吸气发动机的后驱车型,轻易激活ESP,尾部不安分的G37,拥有机械式限滑差速器,任何动作都能线性完成的CTSCoupe,两种不同性格的性能,钻石切割与“切割”自然

一个是钻石切割的凌厉线条,锋芒毕露的CTS Coupe,另一个是源自自然界灵感,内蕴杀机的G37 Coupe,两款车的外观设计,来自不同的理念,出自不同设计师之手,分别代表着两大汽车工业强国。正如有着强烈美国情结的胖哥钟爱CTS Coupe,笔者更倾向G37 Coupe一样,哪个更胜一筹,谁与评说?

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

Coupe无法避免的视野问题

面对两款同属Coupe这一归类的车型,写意流畅的轮廓看上去绝非刻意,在以欣赏为出发点看待二者过后,它们带来了一个相同的麻烦,那就是视野盲区,倒车影像能解决驾驶者的“后顾之忧”,A柱的阻挡则无法避免。

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

由于踏板位置的不同,驾驶者调节座椅的远近也就存在差异,驾驶席一侧的A柱G37 Coupe离得更近,虽然其A柱的更窄一些,但仍无法改变其盲区更大的结果。而右侧A柱,距离就不再是决定性因素了,所以A柱更宽大的CTS Coupe被阻挡的区域则更大。

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

另外一个视野问题是前风挡的视野范围,这多少更坐姿有关,不同的A柱角度只是风挡的面积难以评判,从我们的体验来看(一个停在车位中,另一个横在前方车位的最远位置),G37 Coupe的视野,这其中发动机盖的设计,令它比CTS Coupe向下的视野范围更大。

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

为不同身材量身的座椅

如果说胖哥对车的美国情结,归根结底还是他的身材造成的,CTS Coupe的钻石切割设计不是MUSCLE那般典型意义上的美范儿,但其座椅确实“够美国”,宽大的座椅造型、厚实的填充,充分的包容性似乎就是为胖哥量身的一样,这也让我想到了上一款让胖哥喜爱有加的“大黄蜂”科迈罗,乘坐感受十分相似的座椅,来自同一个国度。

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

初次坐进G37 Coupe内部时,座椅强烈的包裹压制了身体,习惯了这款座椅之后,似乎明白了设计者的初衷,被固定在座椅内的身体与车更好的融合在了一起,这种感觉与RECARO桶椅如出一辙,但为了满足舒适而留有余地的座椅填充,让长时间驾驶也不会出现腰酸背痛的情况。

静态体验与对比 CTS Coupe/G37 Coupe

上一页 1 2 下一页


作者: 周航 编辑: 张瑨瑄 标签: CTS 细节对比 ENKEI RECARO 限滑差速器
我来说两句 511人参与 31条评论 (点击查看)
...
用户名 密 码
所有评论仅代表网友意见,中国日报保持中立。
...
中国日报网版权说明:凡注明来源为“中国日报网:XXX(署名)”,除与中国日报网签署内容授权协议的网站外,其他任何网站或单位未经允许禁止转载、使用,违者必究。如需使用,请与010-84883300联系;凡本网注明“来源:XXX(非中国日报网)”的作品,均转载自其它媒体,目的在于传播更多信息,其他媒体如需转载,请与稿件来源方联系,如产生任何问题与本网无关。
车模趣图 更多>
...
...
...
...
国外改装
 
 
汽车资讯点击排行