5月10日凌晨国家发改委宣布汽油每升下调0.24元，曾经破8的油价又回到了7块多，而柴油的价格也每升下调了0.26元。虽然油价有了小幅度的降低，便宜了3毛钱左右，不过前段时间每升油上涨了7毛钱，折合一下的话油价还是升高了。我们现在也不管他们这些小把戏了，如果我们有了下面的车型就不需要那么担心什么油价上涨啦。很好奇是不是？赶紧来看一下吧。
混合动力
雷克萨斯CT200h：百公里综合油耗为4.1L
雷克萨斯CT200h的车身长为4320mm、宽为1765mm、高为1400mm，虽然雷克萨斯CT200h是雷克萨斯家族中比较小的成员不过从尺寸上来看它也超过了很多A级车的尺寸。雷克萨斯CT200h的轴距尺寸为2600mm，前排的乘坐空间很宽敞，但是后排的乘坐感觉就显得较为紧凑。
雷克萨斯CT200h的设计平台是源自于丰田MC的平台，雷克萨斯CT200h搭载的是1.8L 5ZR-FXE型号的发动机，这款发动机采用的是自然吸气的工作方式，最大功率为73千瓦，最大扭矩为142牛米。雷克萨斯CT200h的这款发动机采用了VVT-i进排气连续可变气门正时技术，在有效提升效率的同时更好的降低了油耗，不过动力性能显得较为一般。
雷克萨斯CT200h还搭载了一款27千瓦的镍氢混合动力电机，这款电动机的功率为82马力，扭矩为207牛米。雷克萨斯CT200h拥有节能模式、普通模式和运动模式三种选择，在中控台上有专门的旋转按钮可以进行调节。在纯电动模式的情况下，雷克萨斯CT200h的噪音是非常小的，不过行驶的时间是比较有限的。
雷克萨斯CT200h的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂后悬挂采用的是双横臂式独立悬挂，整个悬挂组合的灵活性比较好，能够带来很好的驾驶乐趣。雷克萨斯CT200h的方向盘比较重，不过转向确是十分精准的。雷克萨斯CT200h搭载的是无级变速器，换挡很是顺畅。
点评：雷克萨斯CT200h采用的是第二代雷克萨斯油电混合动力系统，官方公布雷克萨斯CT200h百公里综合油耗为4.1L，整体的燃油经济性非常好。雷克萨斯CT200h在动力性能上显得较为一般，不过在搭配上无级变速器后，整个动力输出的感觉比较顺畅。
