就在上周，我的同事李店斌参加了高尔夫敞篷版的上市活动。而在随后的上市文章评论中，网友们针对这款车型进行了长达1000多楼的讨论，其中近95%的负面评价都直指厂家过高的定价，这也引起了我们编辑部内部的激烈讨论。大家讨论的内容也无外乎大众凭啥能将一台10多万的小车套上敞篷就买到近40万之类。
而就在随后的试驾文章结尾，我的同事李店斌又针对高尔夫敞篷版的市场定位和竞争对手进行了简单的分析，尖锐的指出了大众品牌别用高价玩高端的荒唐行为，并例举出了6款强劲的竞争对手。考虑到试驾文章的篇幅原因，今天我们将这些对手们单独拿出来和大家分享，让大家一起来看看在考虑购买大众高尔夫敞篷之前，40万元以内还有哪些出色的敞篷车可以选择？
■ 大众高尔夫敞篷版
市场指导价：34.98-37.98万元
所以把本文开头的位置留给它，自然有特别的理由。相信以上所有车型上市文章的关注度加起来，都还及不上高尔夫敞篷版的一个零头，当然大家所收获的差评加起来也及不上它的零头。作为进口高尔夫车型的衍生产品，除了出身海外，最大的特点自然是其软质敞篷车顶。一切车身尺寸和特点都和在售的第六代国产高尔夫没有任何区别，但合上敞篷之后，这款两门的小车就体现出一些短尾Coupe的味道了。
■ 宝马1系120i敞篷版
市场指导价：36.80万元（优惠后不到33万）
虽然全新的宝马1系车型已经正式上市了销售了，并且搭载了BMW与PSA集团共同研发的“最新”的1.6T涡轮增压发动机，代号N13B16A。但喜欢原先由班戈团队设计的E87那代车型的人绝非少数，至少编辑就是其中之一。不过随着老车型的彻底停产，现如今还想继续购买老款1系的消费者，就不得不将眼光放到120i coupe和敞篷轿跑车两款产品上了。
设计师传记（一）克里斯·班戈的世界http://www.autohome.com.cn/tech/201112/269265.html
说到在售的120i敞篷版，毫无疑问它会是高尔夫敞篷版的最大竞争对手，车系的历史还得追溯到2002年日内瓦车展上展出的那台宝马CS1概念敞篷车，高腰线小车窗的搭配方式，配合低矮平整车厢尾部，在整个车身设计上起到了画龙点睛的作用。
若是要和之前的普通版1系相比，120i敞篷版将车头进气格栅的造型由横条变为了倒梯形，视觉上要更加凶猛一些，标志性的鹰眼头灯、远近光双透镜、大灯清洗等都没有任何的区别。
多幅的16寸铝合金轮毂的造型很锋利，如今还搭配在最后一批318i车型上，但尺寸上实在不太给力，配合205/55 R16规格的马牌防爆胎，给消费者留下了改装的空间。换上一款17寸以上的轮毂效果自然会好很多。
由于本身基于两门Coupe车型推出，所以对比两厢版车型来说，120i敞篷版要更加修长，合上敞篷之后它毕竟还是台不折不扣的两门三厢小车。经典的下弧形走线连接了来自前后轮眉的线条，使车身的侧面看起来更贴合地面，虽然这仅仅是视觉效应而已，却是班戈高明设计手段的体现。敞篷的开闭仅需要22秒，虽然比标致308CC略慢一些，但也可理解为让车主多享受一会儿这个激动的过程吧。
安全性方面作为宝马自然不容置疑，四气囊、胎压监测、防爆胎、DSC车身稳定系统悉数配齐。而车内配置方面就比较寒酸了，自动空调、座椅加热等功能都只出现在选装列表里；方向盘按键有1/4是无用的，因为要选装蓝牙电话；剩余的唯一能够显摆的大概就是无钥匙启动了，可宝马的无钥匙启动大家也懂，先插入钥匙……再……
动力同样不是120i的强项，从自然吸气的角度来看，这款老当益壮的N46B20C发动机已经不错了，最大功率112kW（152马力）/6400rpm，最大扭矩200N·m/3600rpm，与之匹配的仍旧是那款来自采埃孚的6速手自一体变速箱。不过和对手们相比，宝马120i敞篷版仍有调校一流的独立悬挂和富有激情的后驱结构来弥补动力上的不足。
编辑点评：
平心而论，如今的宝马120i敞篷版价格已经非常合适了，市场优惠后这台车的价格仅32万有余。考虑到进口敞篷车的身份以及BMW的品牌价值，动力上的劣势显然很容易就被掩盖了。说的再直白些，30万左右的敞篷车就那么一款正儿八经的豪华品牌，还是后驱的，喜欢敞篷车的自己看着办呗！
