一说到保时捷911，想必大家都不会陌生，而给人留下深刻印象的不仅是它独特的后置后驱的结构布局，更多的是它那双特点十足、炯炯有神的大青蛙眼。尽管历经四十八年，这双大眼睛今天看来依旧魅力十足，这也许就是保时捷至今都舍不得将其放弃的原因。随着第七代保时捷911 Carrera车型的上市发布，让我们来看看这一次它到底又有哪些新意呢。
● 车身外观：车身线条更加优雅动感、各种时尚元素汇集一身
新款保时捷911 Carrera S在外形上依旧是承袭了保时捷家族标志性特征，但仔细观察后你会发现，相比老款911车型新款的造型更加优雅性感，特别是新款的蛙眼大灯更加精致迷人，让你看上一眼心里就能痒半天。
新款911车头另一个亮点就要属这款重新设计的LED日间行车灯，不仅采用了效果更靓丽的光带式发光元件，而且造型也相当精致。与前包围天衣无缝的融合式设计，也令其在实用的同时为车身带来更多的时尚元素。
相比上一代911车型，新款保时捷911 Carrera S的车身尺寸略有增加，最明显的就是轴距较上代车型增加了100mm，从实际情况来看，加长后的新款911车内空间改善并不明显，看来这轴距的变化更多的涉及到了整车的前后配比以及发动机舱的调整。
新款保时捷911 Carrera S在轮毂上可谓是煞费苦心，一口气推出了5款轮毂可供选择，其中标配2款，选配3款；相比之下我倒是认为展车选配的这款20英寸五辐轮毂性价比最好，不仅造型动感十足，还可将这套硕大的刹车系统尽情显现，可谓是跑车味儿十足。
相比车头略显低调的改动，车尾可以算是“大刀阔斧”了，尤其是第一眼看去立刻就能识别出与老款的区别，更加纤细的LED尾灯和车尾PORSCHE厂牌LOGO都是其最明显的身份特征。相比老款略显呆板的尾部线条设计，新款保时捷911 Carrera S的尾部线条要丰富许多，造型设计也更加丰满。
如果说上面的的那些改动都是表面功夫的话，那么可自动升降的后扰流板和双侧四出的排气管可是实实在在的真功夫。可别以为这个能自动升降的扰流板仅仅是为了耍酷，更多的是在高速下能为车身后部提供高达880牛的下压力，如同磁石般让你的911贴地疾驰；同样，新款保时捷911 Carrera S这套全新优化过的排气系统不管是声音还是性能都将会令你十分满意。
