保时捷PanameraS Hybrid
混合动力形式：3.0L机械增压汽油发动机+电动机混合动力
混合动力属性：FULL Hybrid重度混合动力
官方公布百公里综合油耗：7.1升
3.6L汽油版百公里综合油耗：11升
8万公里节省燃油：3120升(以一辆车正常行驶4年计算，具备普遍代表性)
售价：172.80万元
Panamera的外形基本延续了保时捷家族的特征，经典的“青蛙”风格前脸、略高于发动机盖的翼子板、低矮的车身、溜背式的车尾等，都是活脱脱的911车型形象，说其是“拉长的911”的也并不为过。尽管很多人表示不是很喜欢Panamera的设计，但实际上本身保时捷一直都是这样的风格，只不过是在Panamera上面被放大，而且对外形的定位也没有标准可以遵循，用“见仁见智”的说法可以很好的表明我们中立的立场。
坐到车内，我们并不会马上感觉到一款跑车应该有设计，Panamera在真皮与木质材料的搭配中并不会让乘客觉得过多的“电子味”，这对豪华车来说是必须的。上深下浅的颜色搭配中间引入了深色实木装饰，而且从前控制台区域通过车门向左右延伸到后座区域，营造出很强的豪华感。内饰做工并不是我们需要为保时捷担心的，如果说奥迪对做工达到了“走火入魔”的地步，那么保时捷俨然已经“成仙”了，不惜工本的选材是优异内部做工的前提，无论是按键还是旋钮都非常的精致，至于键程和阻尼，严谨的德国人显然都已经做好了最佳的设定。
保时捷Panamera S Hybrid所使用的混合动力系统来自大众，即途锐混合动力车型上出现的3.0升汽油直喷机械增压发动机搭配46马力的电动机的组合，同样也是8速手自一体变速箱。也是同样的最大功率46马力、最大扭矩300牛米的电动机可以独立于发动机运行，最高可以带动Panamera S Hybrid行驶到时速50公里/小时的速度，而正常情况下，电池的容量足够Panamera S Hybrid行驶2公里的路程。
一辆来自保时捷的前置四驱豪华轿跑车，听起来很是诱人，在这里面可以感受到很多来自保时捷的运动基因，更为关键的是，它比911更加的实用也更加的容易驾驭。对于多数心里还存有“跑车梦”的人来说，如果40岁之前开不到911，那就尽量用一辆Panamera来实现自己的梦想吧，因为它是一辆正宗的保时捷，无论是居家还是商务都会非常得力。
