虽然一款接一款的跨界车可以满足人们对于车内空间的一切需求，但是说实话，如果能选择的话，试问谁又不会留恋轿车的雅致？不过可别被这浮躁的车市乱了头脑，我们还有一种车型叫旅行车，能在追加了空间的同时，保住轿车那俏脸，中看更中用，鱼与熊掌皆可尽收囊中。这也是为什么各大豪华品牌从来不会忘了给旗下的四门轿车车型推出旅行版的原因。
自从去年宝马新3系发布之后，我们都知道其旅行版车型的面世只是时间问题罢了。日前，宝马方面终于正式对外发布了新3系旅行车的官方样张及相关技术数据，据悉该车型的最早将于明年第一季度首先在北美市场上市，继而在秋季反攻欧洲主战场，档期正正瞄准了奔驰C、奥迪A4等老对手的旅行版的更新或换代的时机。到底新一代3系旅行版是否真的值得宝马作出如此自信的举动呢？我们一起来细看：
发展自新一代宝马3系，外观上新3系旅行版当然会沿袭了前者的一切特质：在新3系中加入的新一代宝马家族元素，如凶狠的三角眼大灯、数量更多且切割感更强的一众车身雕刻线、还有L型的光导纤维材质尾灯等等，让人们即使从改动最大的车尾看去，也能一眼认出这是一台宝马新3系。
前脸对比三厢版几乎没有改动过，而柴油版和汽油版的车型在保险杠两侧雾灯旁的进风口形状上有细微的分别。同时，宝马家族全新的鹰眼光圈及LED日间行车灯等元素也被应用到新3系旅行版的前大灯之上。配合更扁平而肌肉感十足的车鼻，使得新车的侵略感十足。
从车侧看去，旅行版与三厢版的本质区别一览无遗：通过将车顶和腰线简单地向后延伸，营造出旅行车较之于三厢版车型多出来的“第三个车厢”，从而达到扩充车内储物空间的目的；而变装之后的造型也依然具有良好的整体感，毫无生硬的感觉。
虽然新一代3系的尺寸较之上一代已有比较大的增加，但是其旅行版车型的尺寸升级依然是不可避免的。需注意轴距的增长对应的是国外的短轴版车型，而前轴的加宽除了是为车内空间作出的考量外，更大的原因是因为在应对尺寸和重量都有所增加的车身时，更宽的轮距能减少侧倾幅度，从而提高行车的稳定性。
通过图片对比，我们惊讶地发现虽然整个车尾的结构都发生了改变，但是新3系旅行版与三厢版车型的车尾依然是具有非常高的相似度的。需要一提的是旅行版车型的尾门开口离地高度有所降低，这是为了方便行李装卸而作出的小修改，非常人性化。
新3系旅行版的车尾依然动感十足，斜度接近三厢版后窗的D柱让尾部的鸭翼设计得以保留，再加上新添加的高位尾翼，车尾的上扬感较强，无论从侧面还是正后方看过去，都有一种力量十足的视觉效果。
