外观制造工艺：
图上白色数字为两钢板之间间隙距离，误差基本在1之内，肉眼看上去还算均匀，所以在制作工艺上，都还算不错。其实反映制作工艺的还有圆角和面差两个参数，由于需要专业测试工具，在此就不列举了。
车身尾部结构：
从图上我们可以清晰的看到福克斯增设了6个低速碰撞吸能块，具备了更好的自我保护功能，并且能节省事故后的修理费用，虽然速腾在车身后部防撞方面也下了功夫，但是相比福克斯还是略微逊色。不难发现，行李箱盖都是采用落后的外露式金属支架而不是液压支杆，竟是比之前要倒退了。
编辑点评：分析至此，只觉得厂商为了节约成本，在不该省俭之处下足了功夫，一些先进的技术在上一代车型里应用了，在新一代车型中却消失了，真真希望我们的汽车技术是在稳步前进，而不是后退。虽然迎合了消费者的外观上的要求，但是内在的安全方面的问题实在不应该退让。面子功夫固然重要，里子问题却也是不容忽视的。
