中华H530
最大扭矩:151N·m/4000rpm
同样动力车型:中华V5
H530和以往华晨推出的紧凑车不同,轴距放大到了2700mm,最低车重也随之飙升到1.29吨。这对于普通1.6L 自然吸气动力来说,无疑是一个不小的负担。和老旧的4G18动力不同,4A92S是目前三菱提供给国内较为先进的动力技术,而国产后也做了一些合理化改变。首先是采用铝合金压铸缸体取代铸铁件,与三菱原机型4A92相比重量减少11公斤。 零部件一体化并取消小循环水路,使结构进一步紧凑。缸体水套改变,提高热效率。其次,采用树脂材料代替铝制进气歧管,重量降低50%。
使用树脂制取代原代原机型铝制摇臂室盖,使此部件重量降低54%。另外,4A92S还使用金属链条机构取代原机型正时皮带驱动系统。不但使重量降低,并大大提高了安全可靠性。由于皮带型机构中的驱动皮带需要定期更换,使用金属链条无需维护,可降低购车用户对车辆的维护费用。
4A92S也具备可变气门正时,在满足动力需要的同时确保卓越的燃油经济性,MIVEC技术能使发动机在低转速时输出更大的扭矩,同时又能在高转速时平顺地提供更大动力输出。不仅提高燃油效率和运动性能。MIVEC技术既可以优化气门的开启时间相位,还可以改变气门的开启行程,提高进气量,可以在一个宽广的转速区间,同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于本田的VTEC和丰田的VVT-i技术,它们并不同时具备这两种功能。
从动力性能来讲,1.6排量的4A92S其最大输出功率达到87kW/5600-6000rpm,峰值扭矩为151N·m/4000rpm,匹配的是5速手动变速箱或5速手自一体变速箱。鉴于中华H530庞大的体积和车重,仍然是用心有余而力不足来形容1.6L车型再合适不过了,如果是激烈操控或追求推背感,那么4A92S发动机此时给不了十足的信心。