英菲尼迪FX 强烈的运动倾向
售价：78.30-120.80万
英菲尼迪作为日产旗下的高端品牌，前期将经历都投放在北美市场，而今年北京车展M系列加长并国产的消息放出后，英菲尼迪品牌加速了在华的进程。作为日系车中为数不多突出个性的品牌之一，英菲尼迪的车型似乎都在突破常规，一如这款英菲尼迪FX一样，将运动个性和豪华集合在了一款SUV车型上，一切显得不同。
英菲尼迪FX的外形设计绝对是一大亮点，波浪效果的进气格栅配合尺寸不大的怒视大灯充满杀气，极具跑车特征的侧面轮廓，在一众SUV车型中独树一帜。侧面的“鲨鱼腮”以及夸张的21寸轮圈也成为目光注视的焦点，相当一部分人看到这外观就已经决定了购买意向。
英菲尼迪FX的内饰是典型的英菲尼迪风格，豪华而充满质感，制造工艺绝对考究，棕色皮质包裹是一贯特色。各处的按键以及位于中央的石英钟透露出一种古典美，倾斜的多媒体导航操作区也是英菲尼迪的一大特色。
所配备的全景影像系统是英菲尼迪的看家本领之一，基本可以做到车身四周无死角，这对于一款车身较大的SUV来说，辗转腾挪于拥挤都市中，用处相当大。另外，现款车型还增加电动尾门、硬盘导航、AUX音源接口、后车窗增加一键上下、语音控制等舒适性配置。
目前在国内销售的英菲尼迪FX共有两款动力系统，分别是3.5升V6发动机，最大功率244kW，最大扭矩为350Nm；更高的FX50搭载5.0升V8发动机，最大功率317kW，扭矩更是达到了500Nm，与之匹配的是7速手自一体变速箱，为突出运动型还配备了换挡拨片。
英菲尼迪FX采用称为ATTESA-E-TS系统的全时四驱系统，其核心部件为多片离合器式中央差速器，和后桥的两组多片离合器。日常驾驶以前后动力分配比例为1：99的后驱状态为主，最大可调节为前后动力分配50:50以提高安全性。
点评：英菲尼迪FX拥有SUV的体型、跑车风格的造型，绝对算的上是一款跨界之作。张扬的造型使其更适合年轻群体，无论动力性能还是驾驶体验都更适合城市驾驶。
总结：新上市的雷克萨斯GX400将动力单元进行了调整，在动力相对损失不多的情况下，售价有了大幅度降低，加之原有配置的保留，雷克萨斯GX400的均衡表现更加出色；讴歌MDX单就售价来讲有些高估自己，但所配备的SH-AWD具有较高的四驱性能，适合注重性能的用户；英菲尼迪FX绝对是一款张扬个性的车型，更适合年轻群体。（
