● 金鑫的选择：三菱ASX劲炫2.0四驱劲酷导航版
选择理由：
1.颜色靓丽、外观时尚动感、全景天窗是亮点
2.平顺性出色的CVT变速箱以及实用的智能四驱系统
3.目前全系优惠1.3万元，优惠后性价比突出
相比前面几位编辑青睐的“大块头”，我则更钟情于这个表情有些狰狞的“小家伙”，究其最大原因在于它前脸那个性十足的大嘴造型以及良好的动力和悬挂系统，加之三菱一直在越野车上的造诣颇深，都让我对这款时尚的小SUV充满了期待。
三菱ASX劲炫作为一款紧凑型城市SUV，其2670mm的轴距在这个级别也算是中规中矩，尤其在侧面可以清楚的看出劲炫的四个车轮被尽量的靠近车身四角，以确保最大限度的扩展车内空间以及提高车辆行驶的平稳性。
另外,劲炫外观上一个重要特点就是前后翼子板采用了重量更轻、柔韧性更好的合成树脂材料，一方面可以在一些轻微碰撞是自己恢复原形，节省了车主的部分维修费用；另一方面还可以减轻对行人碰撞的伤害，可谓是一举两得。
相比个性独特的外形，三菱ASX劲炫的内饰设计可谓缺乏新意，尤其是这款造型稍显笨重的三辐方向盘，几乎出现在三菱现有所有的车型上，真不知道三菱到底看上它哪儿好了；另外中控台尽管上半部分采用了软性材料，但整体上依旧以塑感依然很重，尤其是中控面板上大量工艺塑料饰板降低了整车的档次，如果要是能加入更多镀铬装饰的话效果时尚感和豪华感我相信将会提升不少。
尽管内饰整体上感觉不太给力，但是不能否认其双炮筒式的中央仪表盘以及全彩液晶行车电脑相当吸引眼球，不仅动感十足，而且其液晶画质十分出色，各类行车信息也清晰可辨、一目了然。另外无钥匙启动按键和银色的换挡拨片也是当下年轻人非常喜欢的配置，也算是多少弥补了一下略显乏味的内饰设计。
三菱ASX劲炫位于一款紧凑型SUV，因此它的乘坐空间仅仅是将将够用。由于后排的座椅坐垫较高，因此它的后排头部空间并不是很理想，身高175CM的体验者仅得到1指的头部空间，多少给人一些“顶”的感觉。好在全景天窗的设计在视觉上缓和了一下这种空间上的压抑感，尽管不能打开，但一体式的设计采光效果十分出色，相信一定会受到不少年轻情侣的钟爱，特备是晚上坐在车里透过车顶看星星的场景一定相当的浪漫。
为了解决后备厢储物空间偏小的问题，三菱ASX劲炫的后排座可以完全放平，扩展后的后备厢瞬间宽敞了不少，而较好的平整性也带来不错的空间利用率。
动力方面，三菱ASX劲炫采用了我们非常熟悉的那款4B11 2.0升发动机，从其参数上来看，整体素质还是很不错的，而且技术也相对成熟。与之匹配的是一台带手动模式的6速CVT速箱，尽管动力传输不够直接，但其9.8米的实测百公里加速成绩证明，三菱工程师在动力匹配的调校上还是非常不错的。不仅如此，CVT变速箱良好的燃油经济性以及出色的平顺性都是其他变速箱所无法比拟的。
悬挂方面，三菱ASX劲炫装配的四轮独立悬挂也造就了其不错的乘坐舒适感，尽管缺少些传统SUV的那种硬朗、扎实的感觉，但作为一款城市SUV，这种调教可以为你吸收和过滤掉那些路面上扰人的细小颠簸，在享受SUV出色的驾驶视野的同时又得到了轿车版的舒适惬意，我们何乐而不为呢。
另外，一款SUV如果没有四驱系统多少会给人有点徒有虚表的感觉，而作为有着丰富越野经验的三菱来说，为劲炫设计一套实用的四驱系统应该不算什么难题，事实证明劲炫装配的这套电控智能四驱系统还是比较不错的，特别是提供了2WD、4WD、4WD-LOCK三种模式。其中前两种模式自然不用多说，更多的是为了照顾日常公路和雨天湿滑道路行驶设计的；而最后一种4WD-LOCK模式则将车辆前后驱动力平均分配为50:50，虽然没有机械锁止机构，但通过中央限滑差速器可以更有效提高车辆在冰雪路面或野外非铺装沙石路面的行驶稳定性和安全性，并同时拥有一定越野脱困能力。
● 车型小结：
总的来说，三菱ASX劲炫是一款表现非常平衡的紧凑型都市SUV，为年轻一族提供了又一个个性的选择，相比以往那些或者是硬派十足、或是老气横秋的SUV相比，劲炫的外观和颜色十分动感时尚，走在街头也有着不错的回头率。尽管它在内饰工艺材质和乘坐空间上表现差强人意，但作为一款拥有良好动力和实用四驱系统的进口SUV来说，还是很值得推荐的，加之近期市场上已出现优惠过万的优惠幅度，使其性价比进一步提升，对于喜欢SUV车型而又苦于块头大、停车难的都市俊男靓女们来说，外形轻巧的三菱ASX劲炫将是我向您推荐的不二之选。
