驾控派：BMW 3系（媒体试车） &一汽大众新迈腾（深度测试）
| 车型 | 推荐型号 | 厂商指导价 | 0-100公里/小时 | 工信部油耗 | 保养周期 | 基础保养费用 |
| BMW 3系 | 318i领先型 | 29.60万（现车少，将换代） | 10.8秒 | 未公布 | 1万公里 | 约1200元 |
| 全新迈腾 | 2.0TSI至尊型 | 29.18万（优惠约1.2万） | 8秒 | 8.3升 | 7500公里 | 约700元 |
宝马3系指导价：29.6-49.85
BMW 3系是许多车迷心目中的梦想之车，它的操控性和驾驶乐趣在远超同级别的任何对手。新一代的BMW 3系很快就将上市，届时国产版将全部为加长版本，标准轴距版将采用进口的方式，也就是说，血统纯正的BMW 3系将面临价格上调的严峻事实。尽管30万元的预算对于BMW 3系太低了，但我们依旧可以买到318i。这款车型采用2.0L自然进气发动机，动力平庸、配置也不高，但代表了宝马精髓的底盘系统被保留了下来，6AT变速箱虽然较最新的8AT显得落后了一些，但在宝马良好的调校下，这款加速时间不能进入10秒大关的唯一的3系依旧有着不错的驾驶乐趣。此外，宝马系列的保养费用在德系三大品牌中最低，这也是宝马近年来在国内赢得众多用户的重要因素。
迈腾指导价：19.98-33.48
全新迈腾竞争力得到了全面提升，尤其是轴距的加长，让迈腾赢得了更多的用户。作为一款拉动销量的主力车型，迈腾承担了3系不可能承担的市场压力，因此它的加长更能得到我们的理解和接受。30万的预算对于购买迈腾的用户来说也是绰绰有余，2.0T顶配版车型在配置方面几乎可以说是一应俱全，8秒左右的0-100公里/小时加速能力也足够让我们享受到畅快的驾驶感，同时超过2.8米的轴距也保证了这款车型的实用性。只是和小辉腾一般的外观设计相比，陈旧的内饰以及质感稍逊的用料让人略感遗憾。
综合来看：全新迈腾的确是一款力作，不管是公商务用户还是私人用户都可以在全新迈腾上获得极大的满足感。相比之下，BMW 318i的受众面小了很多，对于注重空间、动力的用户来说，318i的确差了点意思。不过对于那些梦想着拥有宝马的人们来说，318i是很现实的选择，自然进气发动机的保养维护相对容易也是吸引他们购买的重要原因，并且在新一代产品即将上市时，现款3系的实际售价也达到了历史最低点。
