在刚刚落幕的北京车展上，北京现代首发新车Elantra朗动表现抢眼，不仅赢得了观众和媒体的好评，还收获了车展组委会和搜狐汽车、汽车杂志、北京交通广播、北京青年报联合颁发的2012北京车展“最受关注车型”大奖。与此同时，何时上市、售价多少也成为大家开始热议的话题。
日前，北京现代相关领导在接受采访时表示，朗动是一款全球新锐派中级座驾，为都市时尚新锐人群量身打造，其定位高于现款的Elantra悦动，瞄准高端中级车市场，预计8月正式上市。业内人士分析，鉴于朗动较高的产品定位、较强的产品性和诸多高端配置，其价格预计12万元起，目标应该直指刚刚上市的全新速腾、新福克斯以及即将上市的新一代朗逸。
由于朗动定位在高端中级车，北京现代主流在售车型中，其高一级别车型是第八代索纳塔，其低一级别车型是新悦动。索八的价格区间是16.69-24.99万元，而新悦动价格区间是9.98-14.68万元。从定价规律来讲，14.68-16.69万元是朗动需要填补的价格空缺。那么朗动会以什么样的价格起售？不妨将其放在市场的横向对比中，来看看其主要竞争对手的价格：
综合朗动的产品定位和竞品定价，其“高端中级车”的定位让这款车的起售价必然不会低于福特旗下的福克斯。而在与德系的对垒中，韩系车的定价基本遵循“略低半级”的跟随战术。综合考虑，笔者认为朗动主力车型12万起售的可能性最大。而且从目前厂家透露出朗动的一些基本参数来看，这款车的确在以“精品中级车”的产品力准备入市，产品布局配合北京现代近两年的“品牌提升”战略。厂家很有可能采用“物有所值、高举高打”价格策略，既要确保销量，又要保证利润，更要提升品牌。
应该说，在中级车市场朗动的产品力处于比较领先水平。外观上，朗动延续了现代“流体雕塑”设计理念，与第八代索纳塔、ix35一脉相承。在北京车展上，据朗动设计师——现代汽车北美设计中心的John Krsteski介绍，朗动的整体设计风格以风吹过的自然现象为母体的 (Wind Craft) 设计理念来开发，迎合了动感时尚的汽车发展潮流。整体尺寸与悦动相当，但是轴距明显加长，达到了2700 mm，超越了全新速腾的2651mm、新福克斯的2648mm和新一代朗逸的2650mm，接近中高级轿车水准。安全性方面，其依据消费者对安全配置的需求，提升了安全性能，包括装配了侧安全气囊与气帘等安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统 ( TPMS )、与前/后泊车辅助雷达等众多安全系统设计。考虑到国内用户的驾驶需要、维护成本等因素，朗动并没有急于采用涡轮增压、缸内直喷、双离合等技术，而是选择了更加务实的技术路线：朗动将搭载1.6L和1.8L两个排量的发动机，性能在同排量自然吸气发动机中均处于领先水平。与之相匹配的是先进的6速手自一体变速箱和6速手动变速箱，在同级别中亦属前列。此外，配置一直韩系车的优势，从目前透露出来的配置单看，朗动配备了双区全自动空调、DVD导航及倒车影像、电动座椅、座椅通风、前排座椅加热、彩色 LCD超级仪表盘与一键启动等豪华配置，含金量足以和很多中高级轿车媲美。
去年第八代索纳塔上市半年即月销过万，揽获当年众多重量级媒体奖项，耀眼成绩仍在被业界津津乐道。今年朗动还未在中国正式上市，全球权威的大奖、海外市场的热销、世界范围内的好评，都已经让业界对这款车的产品力产生期待。是否能再次上演韩系车的破局？中级车市场格局是否会发生改变？德系日系稳居的高端中型市场的局面将会如何裂变？相比朗动的定价，其年中上市之后的故事，更让业界充满期待。
北京现代有关负责人告诉记者，朗动的目标消费者主要是那些生活在大都市的年轻新锐人群，他们有不错的经济基础，事业正处于上升期，即将成为社会的中坚力量。他们追求时尚和动感，更关注车辆的设计、性能和配置。毫无疑问，朗动能够满足他们的需求。
业内人士分析，朗动推出之后将填补北京现代在A+级市场的空白，届时北京现代在中级车市场将形成朗动、悦动、伊兰特“三箭齐发”的格局，可以满足不同家轿用户的需求。北京现代将在中级车市场占据制高点，有利于北京现代品牌提升，夯实北京现代“中级车之王”的市场地位。如果说以前悦动和伊兰特热销更多的是靠性价比，那么这次朗动靠得是实实在在的产品力和索八成功带来的品牌力。
