北汽C70G指导价：8-11万
北京汽车继E系列的轿车上市之后，在今年北京车展也发布了多款概念车，但不同于早年多界车展的纯概念设计，今年的车型都将基本是最终量产版车型的原型概念设计。而且也同时发布了最终进一步细化的车型命名。由低到高分别是A0级车型C30D、A级车型C50E、A+级车型C60F、B级车型C70G和C级车型C80K。实际上除了随着数字增加代表车型级别的变化外，也可以从D/E/F/G/K的排序看出车型由低到高的布局。
北京汽车C70G参数
C60车型之前曾有曝光，不过量产版本不再是早期电动车基于萨博93车型的简单换标，而是以此车型平台为基础开发的全新版本，量产版常规动力车型正式定名为C60F。而基于萨博95车型的中级轿车C70G更是不会保留早已过时的萨博95外观设计，同样是基于这款车型平台的全新设计。
北京汽车C70G
而且应对中国轿车尺寸大型化的趋势，C70G也会在原型车的基础上大幅加长轴距以满足主流中级轿车市场的定位。萨博95车型轴距2703mm，而北京汽车C70G的量产车型轴距会达到2755mm。C70G的车身尺寸也会超过丰田凯美瑞这样的标杆车型，达到长宽高4860*1820*1461mm。
北京汽车C70G
麦弗逊前悬架和多连杆独立后悬架恐怕是C70G从萨博那里最大的技术继承。而整个车身结构则是全新的，车体具有更强的流线性和动感，顺应最新潮流，X轮廓的前脸，大灯内增加了镀铬装饰的灯眉，集成LED日间行车灯设计，无论是否点亮都具有非常醒目的效果。
车身侧面的腰线由低到高，翼子板上有长条形的侧面转向灯，外后视镜上依然有灯组，不过其功能是夜间车门开启或寻车时的地面照明功能。车窗外观的镀铬装饰也是中级轿车的标志性典雅风格设计。五辐条的铝合金轮毂上带有镂空式设计也显得比较有特色，而尺寸偏大的235/45R17车轮规格也是中级轿车的发展趋势体现。
北京汽车C70G
谍照中的量产版本的尾灯组明显与车展上发布的版本有所不同，倒车灯尺寸增大后更趋于实用，当然条形的LED尾灯光源还是得以保留。配置倒车可视摄像头，也体现了C70G中级轿车定位的豪华配置。C70G会采用隐藏式的单侧排气管，不过在后保险杠的下护板会增加仿左右独立双出管口的镀铬装饰件。
北京汽车C70G
北汽C70G没有中级轿车想象中那种沉稳的风格，反而体现了运动激情的一面，轮廓分明的中控台面板，全黑内饰搭配红色线缝的真皮座椅，以及方向盘、变速箱面板、车门板上的银色装饰条。C70G的配置也相当高，多功能方向盘上将集成行车电脑控制、音响系统和蓝牙电话控制按键，以及手动换挡拨片。
由于采用脚踏式驻车系统，因此变速箱区域的面板显得非常宽大，不过这一区域也被有效利用起来，按照车展上亮相的C70G概念性设计，这一区域将布置前排座椅的三级加热和三级通风功能，车头左右雷达探测，车身ESP稳定系统，后风档遮阳帘电动升降，以及高配版的夜视系统开启共计八个功能按键。中控台采用了较软的材质，虽然配置了后排空调出风口，但只有一个风口的设计却会影响后排空间的全面照顾。
北京汽车C70G
量产版车型的动力配置及其参数也同时曝光，除了2.0T动力外，也会配置萨博95车型的2.3T动力。两款涡轮增压发动机的配置将使得北汽C70G的动力即便放在合资产品体系中也同样极具优势。2.0T发动机同样是来自萨博技术，不过并非萨博93上的B207R机型，而是型号B205R的发动机，最大功率150kw/5500r/min，最大扭矩290N.m/4500 r/min。
2.3T的发动机则是完全沿用萨博95车型上的B235R机型，不过进行过重新调校后，动力要比萨博95 Aero 2.3TS略微保守一些。最大功率184kw/5300r/min，最大扭矩350N.m/4500 r/min。北汽C70G两款动力匹配的都是五速手自一体的制动变速器，这同样是来自于萨博的技术。
按照计划，北汽C70G将在今年9月30日批量生产，并于第四季度上市销售。同样在今年也会推出三厢版的E系列车型，北汽将采用高低汇合的方式，在明年开始向中间推进A级和A+级别的C50E和C60F车型。
