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最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

2012-07-09 14:46:58 来源: 新浪车致
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最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

在过去的八年间,兰博基尼的盖拉多车型如雨后春笋般涌现,都有着各自的小调调,非常有特色。在手艺方面,这家意大利摩德纳的汽车制造商毫不逊色于意大利的顶级厨师,把发动机、动力系统、漆色和内饰等方面的搭配玩的得心应手,造出诸多风味独特的“菜肴”——SE、Super Trofeo、Nera、Bicolore、Tricolore、Valentino Balboni、Blancpain、Superleggera、Spyer performjante、Super Trofeo Stradale以及马来西亚和新加坡的特别限量版,还有那款三色车身双色内饰的中国特别版Noctis。

在这么许多出色的盖拉多当中,LP550-2 Spyder依然能够崭露头角,它对于兰博基尼的核心客户具有不可抗拒的魔力,同时它也非常的适合在普通公路上出现。550马力的V10发动机,搭配单离合自动变速箱和铝制底盘,性能表现很优秀。最重要的是,它还保留了具有传统特色的后轮驱动方式。

最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

曾有人开玩笑说这款车应该在意大利之外的国家被列为走私货,因为这款车看上去很迷人,而且性能参数遥遥领先于其他的敞篷车型,在很多不懂车的海关人员眼里,它很可能被认为是重度改装的作品。

顺便简单聊聊盖拉多的历史吧,这款车在2003年日内瓦车展上首秀,但直到次年,第一个顾客才有些“胆战心惊”的骑上了小牛的牛背。但这款双座跑车很快就证明了自己,至今有超过12,000台盖拉多被销售,成为跑车市场上的耀眼明星之一。

最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

正如开头时说过的那样,兰博基尼已经推出了一打不同的盖拉多车型。我们都很好奇在它们的铝制车身下隐藏着什么样共同的特性。首先,“LP”是“Longitudinale Posteriore”(纵向中置)的缩写,也就是它的发动机排列方式。第二个数字是发动机的最大功率,比如550。然后,在破折号之后,会有个数字,代表着它的驱动轮的数量,通常为2或者4。最后的英文单词一般就是它的型号,或者是车身结构。

今天的主角是盖拉多LP 550-2 Spyder。在它身上,保留了不少早期兰博基尼的基因,可以称得上是近期比较纯粹的兰博基尼车型。你可以把它与2009年推出的 LP550-2 Valentino Balboni做下比较。这里有个小提示,Valentino Balboni是具有传奇色彩的兰博基尼首席试车手。

最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

轻量化的铝制车身之下,隐藏着的是双叉臂悬挂的铝制底盘,叉臂同样经过轻量化处理,采用轻质合金材料。此外,卡钳也采用铝制材料。当然,客户们可选配碳陶,比如说图片中展示的这台。轮胎尺寸方面,倍耐力P Zero Corsa的235/35ZR19(前轮)和295/30ZR19(后轮)足可以让你跃跃欲试。底盘中间跳动的是这位美人的心脏——5.2升V10发动机。全铝40阀发动机的最大功率为550马力。

最独特的盖拉多 试驾LP550-2 Spyder

变速箱方面,它与其他盖拉多一样,配备的是兰博基尼著名的6速单离合自动变速箱。对于那些不喜欢手动换挡的朋友来说,工程师们帮你们调教好了Sport和Automatic模式,你可以躺在座椅上,享受着高手帮你操作挡把和离合的感觉。对于那些喜欢更真切驾驶感受的人,Corsa模式可以让你享受到40%的换挡速度提升,以及更狂野的赛道表现。

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编辑: 张瑨瑄 标签: 盖拉多 Spyder 发动机 车型 兰博基尼
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