第6名：东风本田思铭
整备质量：手动挡1215千克、自动挡1245千克
百公里综合油耗：手动挡6.9升、自动挡7.2升
随着理念、宝骏、启辰等自主品牌的首款车型纷纷问世，这股“最炫的民族风”如今也吹进了东风本田的大门。继去年广州车展公布思铭品牌后，经过半年左右的等待，东风本田终于将思铭的首款车型带到了我们面前。
无需过多的揣测，思铭完全基于第八代思域的平台研发而成。不过为了避免被人称作“换标之作”，聪明的东风本田在思铭的造型上大量借鉴了日版思域的设计，这样的做法不仅可以使思铭在外观方面看起来更为运动，也为不少“囊中羞涩”的改装控提供了一个新的选择。
内饰方面，除了略显单薄的方向盘你很难发觉思铭与第八代思域之间的区别，而这种高度一致不仅体现在外观上，在做工方面也是如此。经典的双层式仪表盘设计即前卫又实用，位于上层的时速表方便了驾驶员的读取，而淡蓝色背光则充满了现代气息。并且如果你愿意的话，你还可以在这两层仪表盘之间放个手机之类或是停车卡之类的小玩意，尽管虽然思铭设有专门放置这些东西的区域。
质地较硬的侧翼为思铭的织物座椅提供了一定的支撑性，而采用手动座椅调节的方式对于这个价位的车型来说无可厚非。而在空间方面，一名中等身材的驾驶员在正常情况下距车顶足有一拳多的余量。思铭的后排座椅并没有配备中央扶手，而且只有两个头枕的设计也限制了思铭的最大乘客数。不过好在平坦的铺装与充足的空间在一定程度上保证了后排乘客的舒适度。
内部平整的行李箱容积为375L，这样的大小可以满足一般家庭的需要。尽管裸露的舱盖显得有些“奔放”，不过有意思的是逃生按钮却并没有遭到“阉割”。
思铭所使用的依旧是第八代思域的那台1.8L i-VTEC自然吸气发动机，各项参数维持原样。而在变速器方面，手动版车型配有5速手动变速器，而自动版车型则搭载了5速自动变速器。至于悬架，前麦佛逊与后双横臂式的这对经典老搭档将继续为思铭服役。
如果从外观上来讲，尽管依旧是照搬但东风本田思铭这次却“搬出了中国，搬出了新意”，仿照Civic Type R（FD2）的造型使其在外观方面拥有了一个不错的卖点，价格方面则会是其优势所在。
