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iStop是CX-5一项特殊功能，其实就是咱们现在常说的自动起停功能，当车辆停稳，保持刹车状态7秒后会自动熄火，松开刹车自动点火，达到省油的目的。车辆停稳后，再深踩刹车可以马上熄火，此时挂入N、P挡再抬开刹车都不会点火，再次踩下刹车时点火。如挂入N、P两挡后不抬开刹车，发动机将在再次挂入D挡时点火。方向盘带有角度时此功能不能使用，发动机熄火后，只要转动方向盘，发动机将会马上点火。
CX-5的储物空间设计比较人性化，车内空间的利用非常完善，不仅四个车门均具有杯架，前排中央通道和后排中央扶手也都设计了杯架。方向盘左侧和中控台底部设计了尺寸不同的储物格，中央扶手箱内的储物空间设计更灵活，放置手机的隔板可以拆卸，大小高度不同的矿泉水瓶都可轻松容纳。
后备箱空间在同级车中属于平均水平，因采用了19寸的全尺寸备胎，所以后备箱底板被抬高，这是针对中国人喜欢全尺寸备胎的专门设计，国外则采用小尺寸备胎。后排座椅不仅可以4/6分开放倒，还可以将三个座椅分成4/2/4放倒，而这一切只需拉动一侧相应的拉手就可以瞬间实现，非常的方便。
车内的乘坐空间可以说出乎我们的意料，因为从视觉效果上看CX-5的车内空间似乎并不宽绰，但实际体验来看。178CM的体验者在前排头部空间两拳，丝毫不觉压抑。再次坐到后排，腿部空间也有两拳距离，头部空间一拳有余，可以说在同级所有车型中，都丝毫没有劣势，反而比一些对手的表现更好。
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