做工的比拼 7款合资紧凑型车横评

◆ 后备箱支杆结构对比

后备箱支杆的结构上几款车也略有不同，综合它的重要程度，我们将此项的满分定为2分。目前这个级别的紧凑型轿车的后备箱支杆主要分为三种形式：

1、采用普通结构，即后备箱盖与车身靠两根金属杆连接，当后备箱处于关闭状态时，这种方式会占用较多的内部空间，容易将一些体积较大、表面比较软的物体挤压变形。

2、采用普通+气压支杆结构，注意观察过新速腾的网友可能知道，它的后备箱支杆就从之前的完全气压支杆简配成了这种普通+气压支杆结构。这种结构虽然减小了里面连接两侧金属杆的横梁，但是依然会占用一定的内部空间。

3、完全采用气压支杆结构，这种结构成本较高、占用空间最少。

所以出于空间方面的考虑，我们认为完全采用气压支杆的可以得到3分，而其它结构形式的均为0分。

在这一项的对比中，我们发现目前只有法系的世嘉三厢以及408采用了纯气压支杆的结构，而最近关注度非常火爆的新速腾以及福克斯采用了普通+气压支杆的结构，尽管结构上稍复杂一些，但依然占用了一定的后备箱空间。

◆ 发动机舱细节对比

最后再来看看发动机舱细节，综合它的重要程度，我们将此项的满分定为2分。如果一款车型既采用气压支杆，又带有发动机舱隔音棉的话则获得满分，只拥有其中一项为1分，都没有为0分。

眼前的这几款车都采用了铁支杆来支撑发动机舱盖，相比气压支杆来讲，这种结构简单、成本比较低，不太方便，这也是这个级别车型普遍采用的结构。另一方面可喜的是，这几款车都拥有发动机舱隔音棉。

综合以上环节，最终在细节做工方面标致408以微弱的优势胜出，而新福克斯的表现也很令人满意，尤其在内饰用料方面，新福克斯算得上这几款车当中最好的，其与408的最终得分只差在了后备箱支杆环节。另外，由于科鲁兹和思域的内饰基本都采用了硬塑料材质，最终导致得分较低。

● 主动安全方面

尽管此次横评我们没有将配置考虑在内，但是出于安全的重要性，我们认为ESP以及儿童安全座椅接口还是非常有必要的，所以这两项的比重将占到静态总分的15%。

我们很高兴的看到儿童座椅接口目前已经成为了大多数车型的标准配置，而且在后排左右两侧都设计了接口，即使是家有两个宝宝的父母也不必担心。然而在ESP（车身稳定控制系统）方面，还是有部分厂家不够重视。其中，世嘉三厢全系没有配备ESP，最终排名垫底。思域共有7款车型，只有入门级的舒适版没有配备ESP，包括手动和自动两款车型，综合考虑得7分。而科鲁兹和英朗GT除了价格最贵的1.6T车型之外，其余均没有配备ESP，所以只能得2分。

总结：

由于7款车型的价位不同，所以我们尽可能的避免了由于配置不同而产生的得分差异。然而，在ESP和儿童安全座椅接口等关乎安全的配置方面，我们依然认为，无论车型的定价高与低，都应该在这方面做到全系标配，因为这是对车内的每一名乘客的生命安全负责。

在细节做工方面，标致408一直以来都表现出色，也正是凭借着这一点以及不错的空间表现，让408在消费者心中拥有不错的口碑。而新上市的福克斯在内饰用料方面也相当好，而且全新的内饰风格也很时尚。相比之下，速腾的内饰依然有着非常出色的装配工艺，但用料方面相比老款有所下降。科鲁兹和思域由于中控台大面积采用了硬塑料，所以在这一环节的得分并不理想。在未来几天内，我们还将很快为您奉上空间以及舒适性方面的横评，敬请期待。