既要有些热血，又不放弃半点享受；既可稍稍放纵，又可安稳低调。这就是奥迪对S车型的准确定位。
奥迪S7 Sportback
优点：动力强劲，制动出色，操控较标准版有更多乐趣。
缺点：与S6一样，外形、内饰与标准版相比，缺少些个性装饰。
奥迪S6
优点：强劲的动力储备，出色的制动表现，丰富的主被动安全配置。
缺点：内饰与标准版本差别不大，缺少一点战斗气息。
赵航：相比于标准版的A6、A7 Sportback，S徽标带给了今天这两位主角更强悍的动力以及更出色的操控表现。当然，就像我在文中提到的，奥迪的车型策略相当聪明，他们用S笼络住了一群热爱性能但还未达狂热的消费者，而真正要与M或AMG一争高低的，显然是终极进化的RS。
与那些喜欢做表面功夫的家伙不同，
S6与S7 Sportback的狂野内心掩饰在并不算张扬的外表之下
比标准版车型更富激情，却又不像RS车型那般为追求极致性能而强硬和昂贵到让大多数人无福消受，这就是奥迪S车型恪守的生存法则。它毫不费力地击中了那些只是想偶尔挥洒激情但在大多数时间还依然保持冷静并要求高规格享受的非性能狂热者，也让那些还无法为RS的高昂售价埋单的性能迷们找到了一个相似度较高的替代品。你不得不佩服奥迪在车型策略上的智慧，在高性能车阵营中分出了S和RS两个拳头，这可要比M或者是AMG的单打独斗要游刃有余得多。
不过，也正是因为S只是标准版车型的高性能版本，因此在外形上我们还是无法得到太多能让人血脉贲张的视觉刺激。事实上，当慕尼黑机场的奥迪品味车苑门前摆放了一大排S6、S7 Sportback以及S6 Avant时，如果你只是匆匆过客，那么可能除了鲜艳的车身颜色之外，便不会留意到这些家伙与普通的A6、A7 Sportback有什么区别。当然，如果你像我一样，是为它而来，而且有充裕的时间驻足欣赏，那么你便能很快找到诸如在进气格栅和车尾上的“S”铭牌、翼子板上的V8T标识、抛光的铝合金后视镜、铂金灰色的扩散器以及终于让人有些心情躁动的四出排气管等等细节之处的“S化”改变。是的，我得说这些变化看起来确实不够让人有那种通常见到高性能车款时的难以把持，它们似乎只是穿上了更精致的运动服，仅此而已。如果说外表低调是一种美德，那么这几个内心狂野的家伙做到了。
你当然不会相信它们只是做做样子。因为在车头的红色“S”标徽后，蛰伏的正是那台最新的4.0升TFSI V8发动机。与前代车型上的5.2升 V10发动机相比，这台现役V8发动机的420马力最大功率显得稍有降低，但峰值扭矩却在双涡轮增压器的加持下搏出了更强大的550牛·米。并且，双涡轮增压器还为峰值扭矩提供了自1400转/分起直至5300转/分的宽泛扭矩输出平台，无需多言，在狠狠顶住油门踏板时，这颗雄壮的心脏会带给你足够紧张刺激的加速快感。调用厂方数据，在7速S tronic双离合器变速箱的辅助下，这台V8发动机能助推S6在4.8秒内完成从静止到100公里/小时的加速动作，而对于车身稍重一点的S7 Sportback来说，这个数值也只需再加上0.1秒。
