两款车型都拥有高/低功率版2.0T直喷发动机
奥迪Q3舒适为输出125千瓦的4缸发动机 宝马X1领先为输出135千瓦的4缸发动机
奥迪Q3舒适版标配 翰德多片离合式中央限滑差速器 横直Quattro四驱结构
奥迪Q3 40TFSI运动型搭载高功率版2.0 TFSI发动机，其可在5,000-6,200转/分的转速区间内输出155千瓦最大功率，在1,800-4,900转/分的宽泛区间内可持续输出300 牛·米的峰值扭矩。在7速S tronic双离合变速器的配合下，奥迪Q3 40TFSI quattro 运动型由静止加速到100公里/小时仅需6.9秒，最高车速可达230公里/小时，而综合油耗仅为每百公里7.7升。
奥迪Q3全系标配7速S tronic双离合变速器，通过换挡杆或方向盘后方的换挡拨片进行换挡，体验和享受手动变速的操控乐趣。在D模式下，以发动机转低速来换取燃油的经济性，但迟滞现象不明显。而在S模式下，提升换挡的转速，时刻保持强劲的动力输出。
宝马X1动力系统更加运动 采用纵置后驱结构
国产宝马X1装备了全新的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，该发动机分为高功率和低功率两款，低功率引擎最大功率为184马力（135千瓦），最大 扭矩270牛米。高功率版本最大功率为245马力（180千瓦），最大扭矩350牛米，与它们相匹配的全部为8挡手自一体变速器。此外，该发动机还具有缸 内直喷、双可变气门正时系统，通过不同调校其动力输出也不相同。该款引擎可以说是华晨宝马X1的“核心技术”。
“电子排挡杆”在宝马车系中可以算是一个标志性的装备，这个宝马专利的技术除了可以表现出极强的科技感外，独特的操作手法也会让使用者爱不释手。
编辑点评：这两款车型的售价都没有超过38万，而且性价比不错，大部分配置都满足使用需求，真皮电动调节座椅，大天窗，运动性不错的底盘和2.0T直喷发动机，尤其是传动宝马X1为8AT变速箱，奥迪Q3为横置结构S-Tronic双离合变速箱（就是DSG奥迪版），都代表各自领域的高规格。宝马X1 2.OT领先除了没有导航，其它配置都很不错，并且提供座椅记忆，胎压监测，后视镜折叠。奥迪Q3没有导航但是提供了选装功能，价格还算可以接受，选装后价格达到40万左右。
