● 英菲尼迪M系
官方指导价:49.8-81.8万元
● 外观设计:与现款车无异 重点只在轴距
加长之后的英菲尼迪M在外形上和现款车型基本相同,除了车身上几处点明混动身份的标志以外,从前脸和尾部基本是找不出差别。外形保持了英菲尼迪一贯的流线型的设计风格,而设计师的设计灵感源自于大自然,设计师的最终诉求将打造一台优雅动感且富有力量感的M。
尺寸方面,英菲尼迪M在轴距加长150mm之后达到了3050mm,而车身长度刚好也增加了150mm达到3050,从现款车型和长轴版侧面对比可以看,多出的这150mm全部用于了后排。3050mm的轴距虽然不及宝马5系Li,但是也完胜了新A6L。
项目/车型 |
英菲尼迪M长轴距 |
英菲尼迪M标准轴距 |
奥迪A6L | 宝马5系Li |
长(mm) |
5095 |
4945 |
5015 | 5039 |
宽(mm) |
1845 |
1845 |
1874 | 1860 |
高(mm) | 1500 | 1500 | 1455 | 1471 |
轴距(mm) | 3050 | 2900 | 3012 | 3108 |
英菲尼迪M的加长实在太匀称了,长轴距版是恰恰好把轴距拉长了150mm,随之车长也刚好增加150mm,宽度和高度没有1毫米改变。英菲尼迪M25L的加长全部应用在后座上,也就是后门长度增加了150mm,其余没有任何改变,因此很显然后座空间会大幅度提升。
● 内饰空间:用料做工考究 后排空间很给力
因为实木装饰本身的商务味道极重,一般的年轻受众会有些不太感冒,不过在看到M系奢华版的木纹材质时,渐变的色调有很浓重的梦幻色彩,艺术感变得极为强烈;再加上日系豪车中控台功能键一贯来的优异手感,好感也油然而生。