英菲尼迪M系就显得更加夸张,空间提升最为明显,183cm的大块头,前排调好位置后,后排竟然有着将近3拳的空间,要知道,从前的M系,同样的个子塞进去,腿部仅有1拳多剩余而已。
空间对于这个尺寸的车型来说,可谓手到擒来,再来看看老板都有些什么特权。在后排中控那点地方,英菲尼迪M系的功能集成就显得琳琅满目,比如按摩功能,多媒体控制等。右后位置可控制副座,这也是老板必须有的权利。
● 动力匹配:VQ35发动机是亮点 混合动力是“弱混”
动力系统方面,英菲尼迪M加长版将提供两种动力可选,入门级M25L车型搭载2.5L(VQ25HR)发动机,最大功率172kW(235PS),峰值扭矩253N·m。旗舰车型M35hL将采用混合动力系统,主要由240kW的3.5升V6(VQ35HR)发动机配合一台50kW的电动机组成,最大功率290kW。匹配7速自动变速器,百公里加速5.5秒,极速250公里/小时。
此外,电动机由锂铁电池组供电,可在50%的行驶环境下以纯电动模式工作,最大行驶速度限定在100公里/小时,不过续航里程仅2公里。这一点M35hl还是有别于普锐斯、CT200h等混动动力,只能属于“弱混”。另外,M35hL提供了四种不同的驾驶模式:SNOW雪地模式、ECO经济模式和SPORT运动模式以及普通模式。
匹配的是7速手自一体变速器,该档杆其貌不扬,但日系车的变速箱水平确实世界拔尖的。此款变速器换挡相当平顺,灵敏,只要不是踩个地板油,它的提速绝对会让你不知不觉中有“怎么已经超过150km/h了”的想法。
车型点评:全新的长轴版英菲尼迪M在配置方面相比现款车型可以说是有增有减,长轴距固然是能迎合国内消费者的口味,但是性价比也是影响消费者选车的重要因素之一。在相比德系的三大竞争对手而言,加长之后的M系在空间上可以说对比对手起码能打个平手,但是品牌知名度和品牌认可度无疑是落于下风的。好消息是加长版M系可享有4万优惠,是不是稍微弥补了下售价过高的遗憾?