据悉，奥迪Q3于去年年底在欧洲上市后，截至今年6月，全球销量5.2万辆。桑德拉·格尔斯告诉记者，由于市场不具有可比性，我们目前无法预计这款车在中国的销量，但是，这一细分市场在中国正在进入快速成长期是不争的事实。
紧凑型SUV市场增长迅猛
不可否认，奥迪Q3此时推向中国市场与中国紧凑型SUV市场快速增长不无关系。桑德拉·格尔斯表示，“今后十年，紧凑型SUV车型将占据中国汽车市场的巨大份额，因此我们非常重视这个市场”。除了奥迪Q3之外，华晨宝马X1的先行国产，路虎揽胜极光在中国市场的热销都印证了这一说法。
在竞争产品方面，桑德拉·格尔斯告诉记者，“我们会非常密切关注宝马X1的状况。同时，在这个细分市场我们还有其他的关注对象，比如路虎揽胜极光，奔驰的相关车型，据我们了解奔驰也有推出此类车型的计划。”
随着车型的不断丰富，竞争不断升级，中国紧凑型SUV市场的这块蛋糕也将越来越大。根据奥迪测算，未来十年整体紧凑型SUV市场预计会有100%~200%的增长。就豪华紧凑SUV市场而言，根据目前整体豪华车走势，这个市场会高于乘用车市场的平均增幅。因此，桑德拉·格尔斯预计，“豪华紧凑型SUV细分市场未来增长将以超过整体车市两倍的速度增长。”
分析人士告诉记者，在豪华车领域，C级车经过此前的高速增长，已经接近饱和，而B级车市场方兴未艾。从统计数据中可以看出，奥迪A4L与Q5的增幅明显高于A6L。宝马经销商也向记者表示，3系的销量增幅与利润贡献都在5系之上。因此，中国豪华车市场小型化的趋势已经越来越明显。
此次桑德拉·格尔斯表示，将奥迪Q3主要购买人群锁定在“购买家庭的第二辆、甚至是第三辆车的消费者上。
一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石向记者也表示，在中国市场上，我们可以看到整个高档车的市场，包括高档SUV的市场越来越多样化；而奥迪Q3针对的人群大多是生活在都市中的年轻时尚人群。
