将配备2.0T汽油/柴油引擎
侧面车门下方的黑色护板一直延续到后保险杠，与前杠对称的金属下护板设计两旁是外露的长方形排气管口，也表明了这款车型更强劲的动力配置。尾灯组的轮廓和哈弗H6有些相似，只是灯组内全面升级为LED的灯体设计。作为高定位车型，隐藏在牌照框内的后视摄像头和倒车雷达的配合自然必不可少。
车内的设计同样是与车展上的版本相同，只是方向盘临时使用了哈弗H6的部件，而量产版H7的配置应该是带有多功能控制的四幅条款式。车门拉手上的触碰开关表明哈弗H7配置了智能感应钥匙，理所当然也会配置发动机一键点火系统。空调和变速箱面板的设计与新款奥迪A8有几分神似，传统的拉杆手刹改用脚踏式设计，从而留出了更加宽大平整的变速箱面板部分。
或许是考虑到为了提升后排空间，测试车的前排座椅靠背厚度明显要比车展样车更薄一些。不过后排空调出风口和独立温区控制系统的设计都还是很好的保留了下来。哈弗H7的动力配置除了有长城2.0T柴油静绿版发动机，还将新增一款长城自主研发的2.0T汽油发动机，采用缸内直喷涡轮增压，以及双VVT可变气门正时技术，最大输出功率160kw，峰值扭矩324Nm，匹配6速手自一体变速箱。足以满足哈弗H7车型更大尺寸车身，更高动力输出的要求。
当然哈弗H7的高端定位也是相对于长城现有的哈弗车系而言，其最终的市场价格可能会在18-20万元区间，毕竟过高的价格就会涉及到与合资品牌车型的重叠，对于目前的自主品牌来说，显然不具备竞争优势。
