韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年7月24日发表文章，对美国在日本冲绳部署“鱼鹰”倾转旋翼机对中国的启示进行了分析。文章认为，尽管“鱼鹰”是一种新时代装备，但美国在日本部署此类装备的战术用途，仍是提升其在西太地区的垂直机动能力。相比之下，中国无需发展类似装备，但需大力发展美式重型直升机，使本国建立类似美军拥有的较大规模的海上垂直机动力量，进而获得在岛屿数量较多的海域有效进行垂直空降与运输的能力，这是中国想在西太与南海获得控制权所必须具备的基本条件。
7月23日，12架将部署日本冲绳的美军“鱼鹰”倾转旋翼机被运至日本岩国基地，最终将于10月正式部署普天间空军基地。美军部署“鱼鹰”意在替换已经老化的“种马”系列重型直升机。在解读该事件时，很多观点认为，倾转旋翼机相比直升机在技术上的革命或将改变美国在亚太地区的旧有军事部署以及作战方式。但“鱼鹰”作为一款尚未完全成熟的装备，此时部署冲绳的意义更多地可视作美国的一种重视亚太，尤其重视日本的态度。从具体的技术上讲，“鱼鹰”的革命性技术并不会改变美国在该地区的原有军力部署与作战方式。美军在冲绳部署“鱼鹰”的目的仍是在传统的军事思想的指导下，进一步加强其在亚太地区的垂直机动能力。
众所周知，以从伊拉克全面撤军为标志，美国将战略重心由中东转向了亚太，对手由难以斩尽杀绝恐怖主义转向了正在和平崛起的中国。但值得注意的是，尽管美国此次重返亚太气势汹汹，但在很大程度上是在虚张声势。10年的反恐战争已经消耗了美国太多的力量，因此美国尽管极力重返亚太，但在亚太区域内的新增军事力量并不多。美国在难以大量增加在亚太区域内军事力量的情况下，只能通过部署“鱼鹰”这种全新高机动空中平台，使有限的作战力量能够更迅速灵活地在各热点区域内进行机动，以机动优势弥补力量劣势。但无数历史事件的教训表明，单纯部署数量有限的高技术装备是难以对大局产生根本影响的。而作为另一方的中国，尽管短期内并无发展类似“鱼鹰”的必要，但却必须通过重点发展美式重型直升机，提升本国武装力量的垂直机动能力。
2008年的汶川地震对中国军备，尤其是直升机发展产生了深远的影响。在这场自然灾害中，中国不仅认识到自身在直升机领域的局限，从俄罗斯租借的3架米-26重型直升机在抢险救灾中的优异表现似乎也使中国看到了日后发展直升机的方向，即独立研发或与俄罗斯合作生产类似米-26的重型直升机。但从中国整体上对垂直机动能力的需求，以及美俄两种直升机发展风格的技术差异来看，美式重型直升机更加适合作为中国直升机发展的核心方向，而最直接的技术参考就是美国的“支奴干”直升机。
如果对比美俄两国之前在直升机领域内的创新行动将不难发现，俄罗斯主要试图通过在固有直升机模式内加入新技术来实现整体直升机技术的突破，这方面的代表装备就是采用共轴反转技术的“卡莫夫”系列直升机。而美国则是在不放松对传统概念直升机发展的同时，通过研发新概念直升机来提升自身直升机的整体水平，代表性装备就是采用了串联双螺旋浆的“支奴干”系列直升机。相比传统直升机，“支奴干”的优势相当明显。“支奴干”独特的“车厢”布局使其货仓长度几乎等于整个机长减去驾驶舱，省去了传统直升机尾梁的“无用长度”（就运输而言），从而使这种类型的直升机能以较之传统直升机小得多的机体体积与重量，运输相同重量与体积的货物。
在中国现有的装备研发与更新计划中，几乎所有领域内的装备均能获得升级更新，但惟独陆海军精英部队在进行垂直机动时仍需采用性能已显老旧的国产“直”-8与俄制“米”-17系列中型直升机。两次伊拉克战争与阿富汗战争的经验显示，在不对称的局部战争中，部队的垂直机动能力已经成为决定战争胜负的关键要素。且此时对于部队垂直机动的定义，已经远远超出之前单纯对人员与轻装备的运输，在美国新一代的装备研发计划中，几乎所有可能配备垂直机动部队的装备，都考虑到以直升机进行吊装运输机动的能力。有鉴于此，中国需要尽快研发同时具有运输大量兵员，进行较远程垂直机动与运输吊挂较重型装备能力的重型直升机。而以米-26为代表的俄式重型直升机自研发成功（1977年首飞）至今，并未进行任何大规模技术升级，整体技术水平已经陈旧。相比之下，以“支奴干”为代表的非常规美制重型直升机不仅技术足够先进，能够满足中国对重型直升机的全部需求，而且在上世纪80年代的中美“蜜月期”期间，中国也曾深入了解“支奴干”直升机技术，较之俄制重型直升机，进行仿制与改进的难度更小（转自中安在线-世界报）
