雪佛兰新赛欧
市场指导价：5.68-7.93万
外观篇：定位为“国际品牌全民家轿”的新赛欧上市以来，销量一路看涨，成绩不俗。从整体造型上看，新赛欧的设计遵循了雪佛兰家族所坚持的运动风格，前脸造型与科鲁兹 如出一辙。略带幅度的进气隔栏配以前大灯，显得更加亲切。尾部设计方面，新赛欧略微上扬的保险杠增加了尾部的运动感。
内饰/空间篇：内饰方面，介于其定位及成本考虑，新赛欧采用了布饰座椅，整体风格简约，车内环境大部分为浅色调，同时中控台布局也显得非常整齐。新赛欧采用了三幅式方向盘，没有使用任何金属装饰，虽稍显单薄，却突出了自己的个性，这点使其受到不少年轻人的青睐。
新赛欧的仪表盘设计颇具匠心，颠覆了传统设计，用镀铬饰条将整个仪表盘分割成三个部分。时速表被突出地放在中间位置，黑底白字配以橙色灯光，使其看上去更为年轻化。时速表左右两侧的数字显示区域也简洁明了地呈现出油量、转速、行车里程等各类日常行车信息。
空间上，新赛欧长/宽/高分别为4249/1690/1505(mm)，而2465mm轴距，身高1.78cm人坐进车内前后排不管是头部还是腿部空间表现上很不错，加上新赛欧的车内的储物空间足够日常使用，新赛欧整个空间都在同级别车型整体水平之上。
动力篇：新赛欧搭载1.2l和1.4l两款发动机，两款发动机都带有S-TEC技术， 与之配备的是5挡手动和5挡序列变速箱。其中那个新赛欧的1.2L发动机最大功率64Kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。而1.4L发动机最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。两车的发动机技术基本相同，1.2L发动机可以满足日常的家庭使用，不过如果经常开空调满载的话，还是1.4L车型动力储备更强。
车型点评：赛欧是上海通用多年前成功打造的“平民家轿”，曾以10万元的价格让不少中国家庭提前实现了拥有汽车的梦想。新款赛欧（两厢版和三厢版）的推出其相对合理的售价引来不少年轻情侣的关注，月过万的销量说明新赛欧的受欢迎程度。但是由于受限于价格等因素，赛欧的整体配置相对比较低的，所以如果经济允许的话，作为年轻家庭用车还是选择新赛欧的高配车型。
北京现代瑞纳
外观篇：北京现代通过瑞纳的推出，将它定位为“时尚、实用的生活车”，重新进入小型车市场，希望瑞纳能在小型车市场有一番作为。瑞纳凭着时尚惊艳的外观，北京现代瑞纳一经上市便受到消费者的热捧。在外观设计上，瑞纳得到了大多数试驾者的肯定。
修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应。线条的表现使车尾很有层次感。紧凑的车身线条丰富而不繁乱，流线型的车体显得凹凸有致，流体雕塑的设计语言被很好的贯彻在整车外观的设计当中，符合当前汽车外形设计的流行趋势，整体的视觉效果时尚前卫，不失动感。
内饰/空间篇：瑞纳的内饰有两种颜色可选，米色偏向家用风格，看起来更温馨，灰色则显得较比运动，实用性上来讲也比较耐脏。整体的做工还是不错的，模具的边缘处理的光滑细腻，接缝处也比较均匀。盾形中控台的设计感很强，看起来时尚美观，但用料方面并没有惊喜，中控台依然是硬塑料材质，但表面纹路处理不错，并没有给人很廉价的感觉。门板中部采用了打孔皮革覆盖，手感不错。
空间上，2570mm的轴距，加上受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高178cm的体验者坐在前排，将座椅调合适的位置，头部空间有三指，算不上富裕，在前排座椅位置不变情况下，体验者坐到后排，头部空间只有一指的表现，不过腿部空间的表现还算不错，有一拳的距离，腿部空间的表现在小型车中也算是主流水平了。
储物空间方面的表现中规中矩，前门板，中控台下方以及前排座椅中间位置都设置有不同功能的储物盒，驾驶位遮阳板上的卡槽的设计也很人性化，停车卡或高速收费卡这类常用又比较重要的卡片有了专属位置，在实际使用中算是比较适应。
动力篇：瑞纳搭载1.4L和1.6L两款不同排量的发动机可供选择，与之搭配的是4挡自动和5当手动变速箱，而带有CVVT连续可变气门正时系统技术的发动机，使发动机在怠速时稳定燃烧，1.4L最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5000rpm，1.6L最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm 。从日常驾驶的角度来看，这样的动力表现使得瑞纳还是基本符合家用车所需要的一切条件。
车型点评：瑞纳时尚、动感的外形符合年轻人的口味，2570mm的轴距带来了不错的腿部空间。与同级别相比也占有很大的优势，但是作为一款主打动感时尚的车型，出色的油耗正好能降低用车成本，也更好地满足年轻一代对用车的需求。
