上海大众帕萨特
厂商指导价：19.48-32.28万
作为去年上海大众的重点战略车型，新帕萨特的上市算是彻底点燃了中型车市场。从路面上的超高曝光率就可以看出，这是一款热门到极致的车型。更为时尚尊贵的外观，更为齐全高端的内部配置，这款专为中国市场打造的中型车从诞生之日起，就备受瞩目。
“小辉腾”是很多人对于新帕萨特的爱称，从这个绰号中可以看出，新帕萨的前脸造型同辉腾有着较为明显的相似度。本来大众旗下车型就都普遍拥有家族化的前脸造型，车头进气格栅的“三道杠”是区分它和其他大众车型的最明显特征。
帕萨特的尾部造型相比与前款车型来看要运动的多，这也让帕萨特看上去不再那么商务。更加贴合大部分市场人群想必也是大众在最初设计这款车型时的初衷。LED的尾灯看上去魅惑无比，但犀利的轮廓又彰显了自身硬朗的一面。
进入新帕萨特，迎面而来的是那份“大众式”的熟悉感。采用桃木纹饰板+镀铬装饰占主导的设计，偏重豪华和成熟稳重。熟悉的双圆仪表盘样式、熟悉的多功能方向盘（当然多功能键的布局也是基本相同的），乃至熟悉的RNS510系统都再次出现，难免会有审美疲劳，但做工及手感依然值得信赖。
现售新帕萨特共有三种不同排量的动力系统，分别为，1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI。以动力最有充沛的2.0TSI为例，其最大功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm。而随之搭配的变速器则为大众最新一代6速DSG双离合变速器。
车型总结：在今天推荐的几款车型中，也许新帕萨特不是最值得购买的，但它一定是四款车当中最热门的车型。这样的结果自然来自于德国人超一流的造车功力以及大众长久以往造就的优异口碑，这样看来，如此热销也在情理之中了。
全文总结：其实选择一辆值得购买的车型看似并不太难，中国消费者关心的无非就是外观是否顺眼、尺寸是否够大、配置是否丰富以及价格是否在预算之中，但是，这些看似并不难以实现的条件如果集中在一款车型上，恐怕就没那么容易了。而今天我们介绍的四款车型也同样各有千秋。
荣威950无论在外观还是做工方面，都超越了自主品牌的平均水平，而瑞麒G6则走着高端商务路线，东风雪铁龙C5则像一个全能选手，各项水平都较为出众，而帕萨特就不用说了，销量证明一切！
