日产NV200
实际上，就在不久前纽约市长Michael Bloomberg便已宣布NISSAN NV200将作为纽约市未来唯一的出租车车型，并将于2013年下半年开始使用，这无疑将使日产NV200无障碍车获得更大的机会。
前脸设计方面，作为无障碍车的NV200与普通版车型相比并无明显区别，稳重憨厚的造型使得这款车总给人以踏实可靠的第一印象。造型微微上扬的前大灯与中网融为一体，并在“V”字镀铬条的装饰下显得十分精神。
NV200无障碍车左右两扇侧门的开启方式略有不同，与右侧简单的滑轨式设计相比，NV200无障碍车的左侧车门可通过长按把手处按键或车内按键实现电动开启与关闭，并且在车门开启时，位于其下方的脚踏板也随即展开，从而方便乘客上下。
待尾门完全打开后，NV200无障碍车便开始向你展示它独有的功能了。这块由铝合金打造的金属踏板将在轮椅上下车时起到桥梁的作用，采用两段式设计的踏板可通过扣动下方把手将其放倒，不过在这一过程中并未出现阻尼或是助力，这一点有些不便。
可承受200公斤重量的金属踏板其表面在经过特殊处理后，具备了一定的防滑功能。而为了保证后排轮椅的安全，NV200无障碍车在轮椅的前后各设计有两个固定装置，并由左下方的控制台统一控制拉近或是放松，如此一来，即便是负责推送的人员在中途松手，受到前端固定装置控制的轮椅也不会滑落。
不仅为轮椅提供了全面的固定装置，对于身处其中的乘客NV200无障碍车也为其配备了两条安全带，一条是位于腰部的安全带，而另外一条则是斜跨式安全带，从而进一步提升了乘客的安全性。
当然，如果无需进入轮椅时，NV200无障碍车完全打开的第二排座椅依旧可以容纳三名成年乘客，多种多样的组合形式也是其成为纽约市出租车的一个因素。
动力方面，这台日规的NV200无障碍车依然采用的是与TIDA相同的1.6L发动机。同时与之相匹配的则是一台4速自动变速器，不过据目前的消息显示，今后国产的自动挡NV200将全面搭载CVT变速器。
