现有经营模式成行业巨亏根本原因
表面上看，交强险巨亏的原因林林总总，不下十个，但陈东辉直言，政府统一定价，亏损由行业承担的经营模式是导致交强险巨亏的根本原因。
陈东辉：要求保险公司采取统一的费率，统一的责任限额，统一的条款，保险公司对费率没有发言权，第二规定保险公司不能拒保，所有的客户找到保险公司就必须承保交强险，没有选择权，特别是对一些高风险的车辆，必须按照统一的费率接受投保。
专家表示，当务之急是要让交强险的费率更加灵活，根据车辆的风险以及地区实际情况进行调整。否则就是让私家车缴纳的交强险保费替高风险车辆埋单。而费率调整的基础仍是明确我国交强险经营模式。
陈东辉：就是要进一步明确交强险的经营模式，到底是商业模式还是代办的模式。如果是商业模式就要允许保险公司定价，选择风险，如果是代办模式，政府就应该承担更多的责任。
交强险的窘境已经引起了各方面的关注。更加灵活的交强险费率是否意味着涨价即将来临呢？就目前而言，消费者暂时还不需要过于担心。但是，一个让人感兴趣的问题是，车主在购买交强险的同时，往往还会在同一家公司买一份商业险，尽管交强险让保险公司头痛不已，但商业财产险的盈利能力可以用喜人来形容。这样一笔由交强险带来的“财富”，两者之间究竟是什么关系，中国保险行业协会有关人士表示尚未进行统计。
保险行业协会有关人士：也许大家希望通过数据来反映两者之间的关系，但实际上两者遵循着不同的规律，交强险作为强制保险，的确在政策层面促进了商业险覆盖面的提升。
