再次推荐“小排量+涡轮发动机”车型，不是为了讨好厂商，因为这是未来汽车的一种趋势。如果说电动汽车、油电混合汽车普及离我们有些远的话，那么小排量涡轮车是一个最捷径的方式。小排量涡轮车的优势我们都略知一二，它具备动力强、燃油消耗低等显著特点，只不过这项技术还不被广大消费者认可。如果你亲身驾驶这类车型后，也许你会有新的想法与新的转折。
这几款车型均搭载1.6T发动机，它们的功率、扭矩数值也较为接近，从驾驶感觉上看，它们会给你不同的感觉。如果分为舒适派与运动派，那么奔驰C显然更为温顺，而另外4款车型则显得有些暴躁，因为它们很注重动力表现。这里功率最大的则为英朗XT，而扭矩最大的则是PSA集团的两款车型。
奔驰C 180 K
售价区间：30.8万
奔驰C级180 K搭载一台1.6L机械增压发动机，与全新的CGI发动机系列有所不同，后者均采用涡轮增压方式。机械增压要比涡轮增压介入时更加平顺，且机械增压在供油时即介入，所以并没有涡轮增压发动机所固有的延迟现象。但机械增压发动机也有一些无法改变的缺陷，譬如高速时发动机声音会大幅增加、且功率输出并不是很好。而奔驰C搭载的这台发动机最大功率已达到115Kw、最大扭矩230Nm，峰值扭矩可在3000转-4500转时输出。
