凌特（Sprinter）大型商用车：兼具动感和经济性
全新搭载7速自动变速箱的梅赛德斯-奔驰凌特大型商用车也将亮相本次车展。七速自动变速箱将舒适性、经济性和动感完美地结合在一起。该款车中所运用的蓝色效能（BlueEFFICENCY）环保技术在经济性和环保方面也树立了全新的里程碑。结合新的最终传动比，该款车型的油耗显著降低，最低可达7升/100公里。在车身电子稳定系统（ESP®）等方面的改善进一步提升了该车型的安全性能。
梅赛德斯-奔驰威霆E-CELL电动商务客车：电动解决方案
梅赛德斯-奔驰威霆E-CELL电动商务客车真正实现了零排放。作为首款纯电动七座商务MPV，它标志着威霆E-CELL车型在升级过程中的全新一步。该款车型在欧洲16个国家上市，其零排放的显著特性使其成为重视环保地区的理想载客车型。
2013年：预计客车业务的销售回报率将达6%
2011年，戴姆勒客车旗下的梅赛德斯-奔驰和赛特拉品牌市场表现喜人。2011年，全球客车销量较2010年增长2%，达到31.1万辆，其中戴姆勒客车的销量达到4万辆。这一增长主要源于对客车底盘的庞大需求，而利润丰厚的整车销售业绩则显著下降。尽管客车市场疲软，但仍存在积极的市场信号。戴姆勒客车最近向伊斯坦布尔交付了200辆城市客车，亦与里约热内卢签订了90辆客车的大额订单。戴姆勒客车负责人Hartmut Schick先生表示，“目前我们在全球市场的份额达到12%，已成为8吨以上客车世界最大的制造商。尽管目前市场环境不佳，我们仍有信心保持市场领先地位。为此，我们已经启动我们的“全球2013”增长和增效计划。我们的目标是在从2013年开始的所有业务周期中实现6%的销售回报率。”
全球首发：全新赛特拉（Setra）ComfortClass 500，风阻系数创新低
全新赛特拉ComfortClass 500客车首次搭载OM 470欧VI发动机并配有精密的尾气后处理系统，而与此同时ComfortClass 500的能耗较上一代车型大大降低，这主要得益于优化的轻量化设计和空气阻力方面的提升。此外，全新赛特拉豪华客车的风阻系数为0.33，为业内最佳。
梅赛德斯-奔驰Citaro城市客车：首次搭载欧VI发动机
全新梅赛德斯-奔驰Citaro城市客车同样具有杰出的燃油经济性和低排放等特点。作为全球最畅销的用于日常客运的城市客车，全新Citaro首次搭载欧VI 发动机（OM 936或OM 470）。尽管车重有所增加，但大量的技术升级使得油耗降低至前所未有的水平。实际测试表明，该款车型的油耗平均降低了约5%。全新梅赛德斯-奔驰Citaro城市客车的最大亮点在于其全新的节油恢复系统，它能够在车辆加速阶段在无燃油的情况下储存电能，继而在车辆制动阶段为风扇和灯等辅助系统提供能量供应。
