随着财富的增加,越来越多的中国富人迷上了私人飞机。
已拥有三架私人飞机,投资了近6亿元的中国商人翟家华表示,购买私人飞机是为了实现个人梦想。
中国善尔健康集团董事局主席 翟家华:
“(私人飞机)让我感觉像个私人的办公室,开放,自由和惬意。这真的非常的方便,并且能够帮助推动我的生意。”
家华是少数能够实现飞行的中国人之一。其他人就难以实现拥有私人飞机的愿望了。基础设施落后,行政条文限制以及税收制度都制约了这个行业的发展。
目前,中国大约拥有200架私人飞机。而人口是中国四分之一的美国拥有11000架。因为没有购买经验,很多首次购买者没有考虑到包括维护在内的诸多棘手问题。
香港公务航空咨询集团亚翔航空总经理 杰弗里·洛:
“你需要解决的问题是,谁将会为我开飞机,谁将为我维修它,我在哪里可以摆放它…这其中绝大多数的人都没有拆分开想这些问题,都是后来才遇到这些问题。”
即使这些问题都能解决,高昂的税收也让购买者望而却步。
路透社记者 泰森·邓洛普:
“在香港,私人飞机的数量在激增,机场无法负荷那么大的量。香港的进口税为零,而在中国大陆,你将被征收超过20%。
国内的购买者在飞机到手之后,还需要完成登记报批程序,民用航空开发的领域也非常有限。当然,也不是所有的都是坏消息。
庞巴迪地区副总裁,中国销售总监 迈克尔·汉:
“我们依然可以看到非常积极的举措,民航总局在飞行航线和政策支持上都给予支持,有助于发展这个市场
目前,各家私人飞机制造厂商和相关行业都在期待私人飞机市场政策的放松。