战略意义更重大 讴歌RDX车型详细解析

受限于成本，RDX并没有配备SH-AWD四驱系统，而是采用E-DPS实时智能四驱系统，它的内部结构是多片离合式，可实现前后轴扭矩在100：0和50:50间分配。此外，讴歌RDX采用前麦弗逊后多连杆式悬架，并且拥有自适应可变阻尼减震器。

新华点评：接近60万且仅有一款车型的RDX竞争力明显不强，当然这和3.5L排量本身有着很大的关系。和对手相比，RDX显然没有亮出“真家伙”，配置方面和功能上的差距也比较明显。站在定位级别的角度来看，RDX推出的意义对讴歌来说更富有战略意义，至于销售恐怕还是次要的问题。